قالت شركة إيرباص الأوروبية لتصنيع الطائرات، اليوم الخميس، إنها أكملت بيع 120 طائرة من طراز إيه 220-300 ذات الممر الواحد بقيمة 11 مليار دولار (9,7 مليار يورو).
وقد بيعت 60 من هذه الطائرات إلى شركة “جيت بلو” الأمريكية الاقتصادية، بينما بيعت 60 طائرة أخرى إلى شركة “موكسي” الناشئة التي من المقرر أن تبدأ عملياتها في 2012.
أعلنت شركة الطيران التركية منخفضة التكلفة بيغاسوس، أمس الجمعة، أنها طلبت شراء 36 طائرة إيرباص «إيه 321 نيو»، وهي الحجم الأكبر ضمن الطائرات ذات الممر الواحد المميزة للشركة الأوروبية.
وأشارت الشركة، في بيان، إلى أنّ هذه الطلبية ترفع عدد طائرات «إيه 320» التي اشترتها منذ العام 2012 إلى 150 طائرة.
وأوضحت أنها تتوقع تسلم الطائرات بحلول عام 2029، في حين أن جدول إيرباص لفئة «إيه 320» ممتلئ حتى 2029-2030، وهو تناقض واضح فسّرته الشركة المصنعة بأن بيغاسوس فعّلت خيارات شراء مبرمة قبل سنوات.
ولم يحدد المبلغ الذي نصّ عليه العقد.
لكن بحسب أجدد الأسعار الموجودة لدى إيرباص والتي لم تحدّث منذ عام 2018، تصل الصفقة إلى 4.67 مليار دولار.
ولفت البيان إلى أنه وفق التصميم الملائم للشركة سيتم تجهيز طائرات «إيه 321 نيو» التي اشترتها بيغاسوس بـ239 مقعدًا وسيسمح للشركة بتوسيع أسطولها وتجديده، بحسب ما نقل البيان عن المدير العام للشركة، غوليز أوزتورك.
ويشكل الطلب على طائرة «إيه 321 نيو» أكثر من 60% من سجل طلبات إيرباص لعائلة «إيه 320»، والذي يتضمّن أكثر من 6 آلاف طائرة يجب تسليمها في المجموع.
وافتتحت الشركة المصنعة للطائرات خط تجميع جديد لهذه الطائرات، يوم الإثنين، في بلانياك، قرب مدينة تولوز، من أجل زيادة إنتاجها العالمي لتصل إلى هدفها البالغ 75 في الشهر في منتصف العقد مقابل 45 في عام 2022.
وتأسست بيغاسوس إيرلاينز عام 1990 ومقرها في مطار صبيحة كوكجن جنوب شرق إسطنبول، وتطير إلى 129 وجهة منها 93 خارج البلاد.
قالت مصادر دفاعية أوروبية إن إسبانيا تميل لإلغاء شراء 13 طائرة أو نحو ذلك لم تتسلمها بعد ضمن طلبية طائرات شحن عسكرية أوروبية من طراز (إيه400إم) التي تنتجها إيرباص.
وطلبت إسبانيا 27 طائرة من هذا الطراز، كما أنها مسؤولة عن تجميع الطائرات نيابة عن جميع الدول التي تقدمت بطلبات شراء.
وأحجمت الحكومة الإسبانية وإيرباص عن التعليق.
توقّعت شركة إيرباص، الإثنين، أن يتضاعف عدد الطائرات في العالم خلال العقدين المقبلين بفضل نموّ حركة الملاحة الجوية العالمية وحاجة الشركات لاستبدال طائراتها بأخرى اقتصادية أكثر.
وفي تقرير أصدرته الشركة الأوروبية المصنّعة للطائرات قبيل أيام من معرض فارنبورو الجوي في بريطانيا، قالت إيرباص إنّ العالم سيحتاج بحلول العام 2041 إلى 39,940 طائرة ركّاب وشحن جديدة، ما يعني أنّ إجمالي عدد الطائرات في العالم سيبلغ حينها 46,930 طائرة مقابل 22,880 في 2020.
وتقديرات شركة “ايرباص” متواضعة بعض الشيء بالمقارنة مع تقديرات منافستها “بوينغ” التي تتوقّع أن يحتاج القطاع الجوي إلى 43,610 طائرة جديدة خلال عقديْن. وستنشر الشركة الأميركية العملاقة الأحد توقّعاتها المُحدّثة.
ورغم تراجع الحركة الجوية العالمية التي لن تعود إلى المستوى الذي بلغته في العام 2019، أي قبل جائحة كوفيد-19، إلّا بين 2023 و2025، لن يكون للجائحة تأثير طويل الأمد على الحاجة إلى طائرات جديدة، بحسب تقرير بوينغ.
و40% من إجمالي الطائرات التي ستكون قيد الخدمة بعد عقدين، أي نحو 15,400، ستحلّ بديلًا عن طائرات تُشغّل حاليًا وتستهلك وقودًا أكثر.
وتسمح الطائرات الحديثة بتوفير بين 15 إلى 20% من استهلاك الكيروسين، وبالتالي من تخفيف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، مقارنة بالجيل السابق من هذه الطائرات.
ويُتوقّع أن تُسجّل أكبر نسب النمو في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (23% من الطائرات الجديدة) والصين (21%) وأوروبا (21%) وأميركا الشمالية (18%).
وبحسب التقرير فإنّ العالم سيحتاج إلى تشغيل 2,440 طائرة شحن، أي أكثر بـ900 طائرة من العدد الحالي، خصوصًا مع نموّ قطاع التسوّق عبر الإنترنت.
[covid19-ultimate-card region=”EG” region-name=”مصر” confirmed-label=”اجمالي الحالات” confirmed-24h=”true” confirmed-24h-label=”الحالات الجديدة” deaths-label=”اجمالي الوفيات” deaths-24h=”true” deaths-24h-label=”الوفيات الجديدة” deaths-rate=”true” deaths-rate-label=”نسبة الوفيات” recovered-label=”المتعافون” active-label=”حالات تحت العلاج” font-color=”#ffffff” bg-color=”#0c3278″ bg-position=”right” rtl=”true” last-update=”Y-m-d H:i” last-update-label=”تم تحديث البيانات في :”]
[covid19-ultimate-card region=”AE” region-name=”الإمارات العربية المتحدة” confirmed-label=”اجمالي الحالات” confirmed-24h=”true” confirmed-24h-label=”الحالات الجديدة” deaths-label=”اجمالي الوفيات” deaths-24h=”true” deaths-24h-label=”الوفيات الجديدة” deaths-rate=”true” deaths-rate-label=”نسبة الوفيات” recovered-label=”المتعافون” active-label=”حالات تحت العلاج” font-color=”#ffffff” bg-color=”#0c3278″ bg-position=”right” rtl=”true” last-update=”Y-m-d H:i” last-update-label=”تم تحديث البيانات في :”]
[covid19-ultimate-card region=”PS” region-name=”فلسطين” confirmed-label=”اجمالي الحالات” confirmed-24h=”true” confirmed-24h-label=”الحالات الجديدة” deaths-label=”اجمالي الوفيات” deaths-24h=”true” deaths-24h-label=”الوفيات الجديدة” deaths-rate=”true” deaths-rate-label=”نسبة الوفيات” recovered-label=”المتعافون” active-label=”حالات تحت العلاج” font-color=”#ffffff” bg-color=”#0c3278″ bg-position=”right” rtl=”true” last-update=”Y-m-d H:i” last-update-label=”تم تحديث البيانات في :”]
[covid19-ultimate-card region-name=”العالم” confirmed-label=”اجمالي الحالات” confirmed-24h=”true” confirmed-24h-label=”الحالات الجديدة” deaths-label=”اجمالي الوفيات” deaths-24h=”true” deaths-24h-label=”الوفيات الجديدة” deaths-rate=”true” deaths-rate-label=”نسبة الوفيات” recovered-label=”المتعافون” active-label=”حالات تحت العلاج” font-color=”#ffffff” bg-color=”#0c3278″ bg-position=”right” rtl=”true” last-update=”Y-m-d H:i” last-update-label=”تم تحديث البيانات في :”]
