أظهرت بيانات نُشرت، الثلاثاء، أن الصادرات الألمانية زادت 4.7% في يوليو/ تموز، ما يشير إلى أن تعافي اقتصاد ألمانيا من أزمة فيروس كورونا يظل على مساره، على الرغم من أن شحنات التصدير ما زالت أدنى بكثير من مستوى ما قبل الأزمة.
وقال مكتب الإحصاءات الاتحادي، إن الواردات ارتفعت 1.1% فحسب على أساس شهري، لتصل بالفائض التجاري المعدل في ضوء العوامل الموسمية إلى 18 مليار يورو.
قال وزير المالية الألماني، كريستيان ليندنر، اليوم الخميس، إن التصعيد في الشرق الأوسط سيعرض الاقتصاد العالمي لمخاطر كبيرة.
وقال ليندنر، في حلقة نقاشية مع رئيس البنك المركزي الألماني، يواكيم ناجل، في العاصمة الأميركية واشنطن: «هناك احتمالات عديدة بأن يهدد التصعيد في الشرق الأوسط التطورات الاقتصادية العالمية… خاصة وأن التدفقات التجارية تأثرت».
وكانت وزيرة الخارجية الألمانية، أنالينا بيربوك، قد قالت، أمس الأربعاء، إنها أوضحت خلال محادثاتها في إسرائيل مع رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو وآخرين، أنه لا ينبغي السماح بأن ينزلق الشرق الأوسط إلى وضع لا يمكن التنبؤ بنتائجه على الإطلاق.
وأردفت قائلة قبل أن تغادر إسرائيل للمشاركة في اجتماع مجموعة السبع: «على الجميع الآن أن يتصرفوا بحكمة ومسؤولية».
وذكرت، أن اجتماع مجموعة السبع سيناقش فرض عقوبات على إيران.
وزارت بيربوك، إسرائيل للمرة السابعة منذ أحداث 7 أكتوبر/ تشرين الأول الماضي، للمساعدة في الجهود المبذولة لتهدئة التوترات عقب هجوم إيران على إسرائيل، مطلع الأسبوع.
وقالت: «لأن ذلك لن يخدم أحدًا، لا أمن إسرائيل، ولا عشرات المحتجزين الذين ما زالوا في أيدي حماس، ولا سكان غزة الذين يعانون، ولا الكثير من الإيرانيين الذين يعانون في ظل النظام، ولا الدول الأخرى في المنطقة التي تريد ببساطة العيش في سلام».
________
دعا اتحاد الصناعة الألماني حكومة برلين، اليوم الثلاثاء، إلى تقديم دعم عسكري لتوفير الحماية للسفن بالبحر الأحمر، محذرا من أن استمرار تعطل التجارة قد يؤدي إلى مشكلات في الإنتاج في أكبر اقتصاد في أوروبا.
والبيان هو أقوى تعقيب من القطاع الصناعي الألماني على تأخيرات التوريد عبر واحد من أهم مسارات التجارة العالمية وما تعنيه بالنسبة للشركات والاستثمارات المحلية التي تعاني بالفعل من الركود.
وأدت هجمات الحوثيين على السفن في البحر الأحمر إلى ارتفاع تكاليف الشحن وأقساط التأمين ارتفاعا حادا، لكن تأثيرها على تدفقات النفط جاء أقل من المخاوف مع استمرار شركات الشحن في استخدام الممر الرئيسي بين الشرق والغرب.
وهاجم الحوثيون، الذين قالوا إنهم يستهدفون السفن المتجهة إلى إسرائيل، شحنات البضائع غير النفطية إلى حد كبير.
ولم تحدث التكاليف الإضافية فرقا كبيرا بالنسبة لمعظم شركات الشحن حتى الآن لأن تكلفة استخدام البحر الأحمر لا تزال في متناول الجميع مقارنة بإرسال البضائع حول إفريقيا.
لكن الوضع يستحق المراقبة مع قيام بعض شركات النفط مثل بي بي وإكوينور بتحويل الشحنات إلى المسار الأطول.
وقال خبراء إن زيادة تكاليف الشحن ستزيد على الأرجح صادرات الخام الأمريكي إلى بعض المشترين الأوروبيين.
____________________________
