الشرطة الهولندية تستعين ببرنامج تلفزيوني لكشف المشجعين المشاغبين

تجمع الآلاف من أصحاب الشعر الأحمر في هولندا بداية هذا الأسبوع للاحتفال بمهرجان (أيام الرؤوس الحمراء) السنوي في مدينة تيلبورغ الجنوبية.

وقال الإسكتلندي ليام هانتر (30 عاما) لرويترز إن حضور المهرجان الذي استمر 3 أيام جعله يشعر بثقة أكبر في النفس.

وأضاف أنه تعرض للتنمر بسبب لون شعره الغريب مثل الكثيرين من ذوي الشعر الأحمر.

وتابع قائلا: «لم أعد أشعر بالوحدة، أشعر أنني أنتمي لمجموعة ما وأنني جزء من شيء ما، بوجودي هنا، أشعر أنني شخص كامل».

ووفقا للمنظمين، زار المهرجان حوالي 5 آلاف شخص من أصحاب الشعر الأحمر من مختلف البلدان.

وتضمن المهرجان ورش عمل في الرسم ونصائح لوضع مستحضرات التجميل والاعتناء بالبشرة، فضلا عن جلسات تصوير وفعاليات موسيقية ولقاءات سريعة بين الزائرين.

وتبلغ نسبة أصحاب الشعر الأحمر ما بين 1% و2% من سكان العالم، وترتفع نسبتهم لتتراوح بين 2% و6% بين من تنحدر أصولهم من شمال أوروبا أو شمال غرب القارة.

وبدأ المهرجان الهولندي عن طريق الصدفة بعد أن نشر المنظم والرسام الهاوي بارت روفنهورست إعلانا في إحدى الصحف المحلية عام 2005 يطلب فيه 15 عارضة بشعر أحمر ليرسمهن، وتقدمت 150 عارضة.

وقرر روفنهورست، وشعره ليس أحمر اللون، التقاط صورة جماعية مع كل من تواصلن معه، وحقق هذا التجمع نجاحا كبيرا وحظي باهتمام واسع لدرجة أن المنظمين قرروا تحويله لحدث سنوي.

وفي عام 2013، دخل المهرجان موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأكبر تجمع للأشخاص ذوي الشعر الأحمر الطبيعي، وكان في الصورة الجماعية آنذاك 1672 منهم.

أعلنت الحكومة الهولندية، أمس الجمعة، أن القتل الرحيم للأطفال الصغار الذين يعانون أمراضا مستعصية تتسبب لهم بمعاناة لا تطاق، سيصبح مسموحاً في هولندا، تلبية لمطالب يرفعها أطباء أطفال هولنديون منذ سنوات.

وأوضحت الحكومة أن هذا الإجراء يتعلق بـ”مجموعة صغيرة” تتألف من 5 إلى 10 أطفال دون سن الثانية عشرة في السنة، ممّن “تعجز خيارات الرعاية التلطيفية عن التخفيف من معاناتهم”.

وقال وزير الصحة الهولندي إرنست كويبرز إن “هذا الأمر سيخص الأطفال المصابين بمرض أو اضطراب شديد نهايته ستكون موتاً حتمياً متوقعاً في المستقبل المنظور”.

وشدد في رسالة إلى البرلمان على أن المساعدة على الموت ستكون ممكنة “عندما يكون ذلك البديل المعقول الوحيد للطبيب لوضع حد لمعاناة الطفل الشديدة بشكل لا يطاق”.

القتل الرحيم قانوني حالياً في هولندا للأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 12 عاماً والذين يمكنهم إعطاء موافقتهم، وللأطفال الذين تقل أعمارهم عن عام واحد بموافقة الوالدين.

وكانت بلجيكا قد أصبحت في فبراير/ شباط 2014 أول دولة في العالم تسمح للقصّر “ممن لديهم قدرة على التمييز” باختيار القتل الرحيم من دون حدود عمريّة.

بعد إعادة تقييم القواعد الحالية، قررت الحكومة الهولندية بدورها توسيع خدمات المساعدة على إنهاء الحياة “لتشمل الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين سنة واحدة و12 عاماً”.

يأتي القرار بعد سنوات من الجدل، حتى إنه واجه معارضة داخل الائتلاف الحاكم برئاسة رئيس الوزراء مارك روته والذي يضم حزبين ذا تأثير مسيحي.

ومن المتوقع نشر القواعد الجديدة هذا العام، وفق الحكومة، على أن تخضع لتقويم بعد بضع سنوات من دخولها حيز التنفيذ.

في الأول من أبريل/ نيسان 2002، أصبحت هولندا أول دولة في العالم تسمح بالقتل الرحيم، وسرعان ما حذت بلجيكا حذوها.

في كل عام في هولندا، يلجأ عدد متزايد من الناس إلى القتل الرحيم، وبلغ عدهم 8700 شخص العام الماضي، بحسب أرقام رسمية، ويعاني أكثرية هؤلاء من أمراض سرطانية عضال.

أوقفت حيوانات الغرير التي اختبأت تحت خطوط السكك الحديد، حركة القطارات في شمال وجنوب هولندا، ما أجبر السلطات على إلغاء رحلات على خطين في الأقل.

توقفت جميع القطارات بعد ظهر الثلاثاء على خط مزدحم يربط بين مدينتي دن بوش وبوكستيل في الجنوب بعد أن حفرت الحيوانات في الأرض التي تحمل القضبان.

وقالت شركة السكك الحديد الوطنية إن الخط سيتوقف عن الخدمة لمدة لن تقل عن أسبوع.

وقالت شركة ”بروريل” التي تتولى صيانة شبكة السكك الحديد الهولندية في بيان إن الحفر يعني أن ”القضبان يمكن أن تهبط، ومن ثم لم يعد من الممكن ضمان سلامة حركة القطارات”.

في وقت سابق من هذا الشهر، حفرت حيوانات الغرير أيضا تحت القضبان بالقرب من قرية مولكويروم الواقعة في مقاطعة فريزلاند شمالا، ما أدى إلى توقف الخط عن الخدمة حتى الشهر المقبل بينما يسعى العمال للحصول على إذن لنقل الحيوانات.

وتحظى حيوانات الغرير بحماية في هولندا، ولذا، يتعين على مشغلي السكك الحديد الحصول على إذن لنقلهم أو للتدخل في مساكنهم قبل بدء الإصلاحات.

وفي السياق، ناشد جون فوبين، الرئيس التنفيذي لشركة ”بروريل”، الشركة التي تتولى صيانة خطوط السكك الحديد الهولندية، تسريع الإجراءات.

وأضاف: ”من أجل مصلحة المسافرين وشركات النقل، هناك حاجة إلى مساحة أكبر لتكون قادرة على اتخاذ إجراءات أسرع، نحن بالطبع في مشاورات عاجلة مع وزارة البنية التحتية وإدارة المياه حول هذا الموضوع”.