بركان في ألاسكا يؤدي إلى إصدار تحذيرات من الطيران

قال ويلي والش، رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، اليوم الإثنين، إن مشكلات سلسلة الإمداد التي تشكل تحديا لقطاع الطيران العالمي من المرجح أن تستمر لبضع سنوات أخرى.

وفي كلمة ألقاها في قمة شانغي للطيران عشية معرض سنغافورة للطيران، قال والش إنه من المتوقع أن ينمو قطاع الطيران العالمي بنسبة 3.3 بالمئة سنويا على مدار العشرين عاما القادمة، ومن المرجح أن تقود منطقة آسيا والمحيط الهادي هذا النمو بنسبة 4.5 بالمئة سنويا خلال تلك الفترة.

وأضاف أن قطاع الطيران بحاجة إلى رؤية إنتاج أكبر لوقود الطيران المستدام، ويتعين على الحكومات تقديم حوافز لتحقيق ذلك.

نصح مستشارو السفر والمخاطر شركات الطيران التي ستنقل مشجعي كرة القدم لحضور كأس العالم في قطر بضرورة إعداد مسارات احتياطية في حالة حدوث اضطرابات بسبب التأخير أو التوترات الإقليمية، مع بيع ما يقرب من 3 ملايين تذكرة لحضور الحدث العالمي الشهر المقبل.

وتعمل الخطوط الجوية القطرية على زيادة قوتها العاملة بنحو 10 آلاف إلى أكثر من 55 ألفا، لأسباب منها التعامل مع التدفق المتوقع، وألغت رحلات جوية لإفساح المجال لمشجعي كأس العالم.

وتقترب مبيعات تذاكر البطولة، التي تنطلق من 20 نوفمبر/ تشرين الثاني حتى 18 ديسمبر/ كانون الأول، من 3 ملايين.

وتقدر الهيئة العامة للطيران المدني في قطر أن ما بين 3.5 مليون إلى 4.1 مليون مسافر سيصلون ويغادرون وسيمرون عبر قطر في نوفمبر/ تشرين الثاني.

وأوضح مستشارو السفر والمخاطر الأسبوع الماضي، في أكبر معرض للطائرات الخاصة في العالم في أورلاندو، أن الطلب المتزايد قد يجهد موارد مثل النقل البري والفنادق.

بينما شهد المجال الجوي الرئيسي المستخدم للوصول إلى قطر اضطرابات بسبب الصراعات في السنوات الأخيرة، مما أدى إلى الحاجة إلى طرق بديلة.

وأشار مسؤول حكومي قطري إلى أن الملايين يسافرون عبر قطر كل عام على متن مختلف الرحلات الجوية بدون عقبات.

وقال المسؤول الذي طلب عدم نشر اسمه: “من المتوقع أن تستمر إدارة المجال الجوي كالمعتاد خلال كأس العالم والتي تجنبت في السنوات الأخيرة المجال الجوي في اليمن ومناطق أخرى لا يمكن ضمان السلامة فيها”.

وافقت هيئة تابعة للأمم المتحدة، اليوم الجمعة، على هدف طموح للطيران وهو صافي انبعاثات صفر بحلول عام 2050، رغم اعتراض الصين وروسيا.

يأت ذلك في الوقت الذي اصطفت فيه الدول بأغلبية ساحقة مع شركات الطيران وسط ضغوط متصاعدة لكبح التلوث الناتج عن الرحلات الجوية.

وصدر القرار، الذي وصفته بضعة دول أوروبية أرادت هدفا أكثر طموحا بأنه “حل وسط”، بموافقة جمعية المنظمة الدولية للطيران المدني (إيكاو) المكونة من 193 دولة والتي تجتمع كل ثلاث سنوات.