تجاوزت المدرج وغطست في الماء.. طائرة تتسبب في إغلاق مطار فرنسي

بعد أكثر من 5 عقود على رحلتها الأولى وإنتاج 1574 نسخة منها، طوت شركة “بوينج”، صفحة مهمة في مجال الطيران المدني بتوقفها عن إنتاج نسختها الشهيرة 747.

حيث سلمت الشركة آخر نسخة منها لشركة “أطلس إير” وهي طائرة مخصصة للشحن، في مراسم حضرها آلاف الموظفين والعملاء والموردين السابقين والحاليين للشركة.

وعند الساعة التاسعة مساء أمس بتوقيت جرينتش في مصنع إيفريت بشمال غرب الولايات المتحدة تمت مراسم تسليم شركة “أطلس إير” الطائرة، وهي من طراز 747-8 المخصصة للشحن.

وبدأت قصة طائرة 747 في الستينيات، عندما أصبح السفر الجوي أكثر شيوعا وباتت المطارات تشهد حركة أكبر بكثير. وبتشجيع من شركة “بانام”، قررت “بوينج” بناء طائرة يمكنها نقل عدد أكبر من الركاب.

وفكر مهندسوها في البداية بتركيب جسمي طائرة، أحدهما فوق الآخر، لكنهم أحجموا عن ذلك بدافع القلق على ركاب الجسم الأعلى في حالة الإخلاء.

ويروي مؤرخ “بوينج” مايكل لومباردي أن المهندسين ارتأوا “جعل الطائرة أوسع بدلا من جعلها أكثر ارتفاعا”.

وباتت طائرة 747 التي وُصفت بـ”ملكة الأجواء” أو “جامبو جِت” أول طائرة ذات ممرين.

ومنذ البداية، صُممت الطائرة المزودة بأربعة مفاعلات لشحن البضائع، وهي تفتح من الأمام لتسهيل تحميل البضائع الكبيرة.

وأقيمت قمرة القيادة في نقطة أعلى، ووراءها بعض المقاعد المخصصة للدرجات المميزة، مما يفسر وجود النتوء الذي يشكل علامة فارقة لهذه الطائرة.

وبقيت 747 أكبر طائرة ركاب في السوق حتى طرح “إيرباص إيه 380” خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

وشكلت هذه الطائرة في الثمانينيات والتسعينيات “العمود الفقري” لمنظومة الرحلات بين أبرز المطارات الكبيرة كنيويورك أو باريس أو لندن.

ثم تراجعت أهمية 747 مع بدء طرح طائرات المسافات الطويلة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود والتي يمكن أن تنتقل بسهولة أكبر من نقطة إلى أخرى على الكرة الأرضية من دون المرور بالمطارات التي تشكل “محاور” لحركة الطيران، وبينها، من “بوينج”، طرازا 787 “دريملاينر” و777، و”إيه 350″ من “إيرباص”، وهي طائرات تمتلئ بسهولة أكبر وترتب نفقات أقل.

وقال ميشال ميرلوزو خبير الطيران في شركة “إير”  “مع أن النظر أعيد في تصميم 747 ثلاث أو أربع مرات ، كان التطور التكنولوجي محدودا من حيث إلكترونيات الطيران والمحركات”.

ولم تتمكن “بوينج” من بيع أكثر من 48 نسخة من طائرة الركاب و107 نسخ من طائرة الشحن بعد آخر تعديل عام 2005 وهو 747-8.

وبدأت شركات الطيران خلال الجائحة تزيل 747 تدريجيا من أساطيلها، ومنها “كانتاس” و”بريتيش إيرويز”.

وفي الولايات المتحدة، لم تستخدمها أي شركة في رحلاتها منذ نهاية عام 2017.

وأعلنت “بوينج” في صيف 2020 أنها ستتوقف عن إنتاجها عام 2022.

وستواصل الطائرة التحليق في الأجواء لبضعة عقود، وخصوصا النسخة المخصصة للشحن منها.

ووصف ميشال ميرلوزو 747 بأنها “طائرة فريدة من نوعها لنقل المعدات الصناعية الكبيرة كمحركات السفن الكبيرة أو آلات التنقيب عن النفط”، موضحا أنها تستطيع نقل حمولات يصل وزنها إلى 132 طنا.

وشدد على أن ما يجعل الطلب عليها كبيرا أن بعض الطائرات المماثلة التي صنعتها شركة “أنتونوف” الأوكرانية “تضررت بسبب الحرب في أوكرانيا”.

وستبقى 747 لبضع سنوات أخرى طائرة الرؤساء الأمريكيين كما كانت منذ 1990، ريثما يُنجز العمل بطائرتي “إير فورس وان” جديدتين تحلان محل الموجودتين راهنا في الخدمة.

مدد مطار إسطنبول التركي تعليق الرحلات اليوم الثلاثاء بسبب التساقط الكثيف للثلوج، بينما أصاب الطقس الشتوي حركة المواصلات بالشلل في المدينة التي يقطنها قرابة 16 مليونا.

وقال مطار إسطنبول على موقعه الإلكتروني “جرى تمديد تعليق الرحلات الجوية حتى 1000 بتوقيت جرينتش اليوم 25 يناير(كانون الثاني) بسبب سوء أحوال الطقس”.

ومنحت السلطات التركية إجازة اليوم الثلاثاء للعاملين في جميع المؤسسات العامة لتقليص الحركة على الطرق.

وقال حاكم إسطنبول علي يرلي قايا على تويتر إنه لن يُسمح للسيارات الخاصة بالسير قبل العاشرة صباحا بتوقيت جرينتش، بينما تواصل فرق الطوارئ تطهير الطرق.

وأظهرت لقطة مصورة نشرها الحاكم شاحنات وسيارات محاصرة وسط الجليد.

كانت الخطوط الجوية التركية، الناقل الرسمي في البلاد، قد قالت أمس الاثنين إنها ألغت جميع الرحلات من مطار إسطنبول بعدما أوقف العمليات.

قالت وزارة النقل الإندونيسية يوم الثلاثاء إن البلاد سترفع حظرا كانت قد فرضته على طائرة بوينج من طراز 737 ماكس بعد مرور ثلاث سنوات على حادث تحطم طائرة تابعة لشركة الطيران المحلية (ليون إير) خلال قيامها برحلة داخلية دورية.

ولقي 189 شخصا حتفهم حين سقطت الطائرة في بحر جاوة بعد إقلاعها بفترة قصيرة في أكتوبر تشرين الأول 2018. ودفع حادث دام مماثل لطائرة 737 ماكس تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية في مارس آذار التالي سلطات الطيران حول العالم إلى وقف تحليق هذه الطائرة.ر

وتأتي الموافقة على إعادة تشغيل الطائرة بعدما عاد هذا الطراز للعمل في الولايات المتحدة وأوروبا وعقب مزيد من عمليات إلغاء أوامر إيقاف التشغيل في دول أخرى من بينها أستراليا واليابان والهند وماليزيا وسنغافورة وإثيوبيا.

وقالت وزارة النقل الإندونيسية إن البلاد ستحذو حذو دولا أخرى في رفع الحظر بعد تقييم أجرته على تغييرات حدثت في نظام الطائرة.