«جسر الصداقة – 3» تدريب بحري مصري روسي في البحر الأسود

تسلمت القوات المسلحة المصرية، اليوم الإثنين، فرقاطة ألمانية جديدة من أصل 4 فرقاطات، وذلك إيذانًا بدخولها الخدمة بالقوات البحرية.

وقال بيان للمتحدث العسكري المصري، إن ذلك يأتي استمرارًا لجهود القوات المسلحة في دعم القدرات القتالية والفنية للقوات البحرية، وتطويرها، وفقًا لأحدث النظم القتالية العالمية.

ورفع قائد القوات البحرية، الفريق أشرف عطوة، العلم المصري على الفرقاطة «القهار» التي تعد الثانية من أصل 4 فرقاطات طراز (MEKO-A200) جرى التعاقد عليها بين مصر وألمانيا، وذلك خلال احتفالية أقيمت بمدينة (Bremerhaven) الألمانية، وبحضور عدد من قادة القوات البحرية المصرية والألمانية والسفير المصري بألمانيا والملحق العسكري المصري بألمانيا وعدد من ممثلي الشركة الألمانية (TKMS) المصنعة للفرقاطة، القهار.

أعلن الجيش المصري، نجاح القوات البحرية المصرية إخلاء وإنقاذ لنش سياحى على متنه عدد (37) فرد من جنسيات مختلفة بنطاق قاعدة البحر الأحمر البحرية بعد أن تعرض اللنش للغرق.
وأكد المتحدث العسكري المصري، خلال بيان له اليوم الخميس، إنه وردت إشارة إستغاثة من اللنش ويستقله عدد ( 14 ) فرد إنجليزى و( 3) فرد ألمانى و( 4) فرد بلجيكى و( 3 ) فرد أسبانى وفرد أيرلندى وفرد سويسرى وعدد ( 8) فرد مصرى طاقم اللنش وعدد ( 3 ) فرد مصرى غطاس، وعلى الفور صدرت أوامر القيادة العامة للقوات المسلحة بدفع لنش مرور ساحلى لتقديم المعاونة والإنقاذ، ونجح فى إنقاذ مستقلى اللنش السياحى بالكامل وتقديم أوجه الرعاية الطبية والإدارية اللازمة فور الوصول إلى الرصيف الحربي.

وأضاف أن تلك الخطوات تأتي في إطار جهود القوات البحرية فى دعم أعمال البحث والإنقاذ البحرى على كافة الإتجاهات الإستراتيجية بالسواحل المصرية.

رغم  مرور 55 عاما على تدمير الغواصة الإسرائيلية «داكار» ودفن 78 ضابطا وبحارا إسرائيليا بداخلها، على خط التماس مع المياه الإقليمية المصرية، لا تزال إسرائيل تبحث عن بقايا الغواصة وجثث القتلى، وتستبعد رسميا طوال الوقت أن تكون غواصتها المفقودة قد غرقت بفعل فاعل (قوات البحرية المصرية)، ولم تكشف الوثائق الإسرائيلية التي رفُعت السرية عنها في السنوات الأخيرة ما يشير إلى تنفيذ «داكار» لمهمة سرية قبالة الاسكندرية.

• وغرقت الغواصة داكار في 25 يناير/ كانون الثاني عام 1968 وهي في طريقها من بريطانيا إلى إسرائيل.

وقالت صحيفة «معاريف» العبرية، إنه منذ ما يقرب من ثلاث ساعات من نداء الاستغاثة، تم إرسال رسالة إلى الغواصة (داكار) بواسطة فرقة من البحرية الإسرائيلية Yam-3 ولكن لم تتلق أى ردود. وأفادت الوحدة 515 بأن صفارات سمعت على تردد استغاثة الغواصة، ولكن الاتجاه كان غير واضح، وكان هناك خوف من الاقتراب كثيرًا أثناء البحث عن الغواصة حتى لا يتم استهداف القطع الحربية الإسرائيلية من جانب البحرية المصرية.

وعلى الرغم من أن القاهرة لم تعلن رسميا حينها أن بحريتها أغرقت الغواصة الإسرائيلية داكار، إلا أن صحيفة الأخبار المصرية أعلنت في عام 1970 أن سفينة حربية مصرية قضت على الغواصة الإسرائيلية بواسطة قنابل مخصصة للأعماق.

• وأيد لاحقا هذه الرواية اللواء بحري متقاعد محمد عبد المجيد عزب في عام 2005 خلال مقابلة صحفية أكد خلالها أن المدمرة المصرية طارق، التي كان هو ضمن طاقمها، أثناء عودتها من مهمة تدريبية اكتشفت الغواصة داكار قرب السواحل المصرية وتبادلت معها إطلاق النار، وتمكنت من تدميرها بواسطة قنابل الأعماق.

ويؤكد الخبير العسكري، اللواء محمود عبد اللطيف، أن قصة تدمير الغواصة «داكار» تروى مشاهد من صمود أفرادة المصرية عقب هزيمة 1967 مباشرة، وفي ذلك التوقيت كان القرار المصري بقبول التحدي، والقرار بالطبع مرادف دقيق لمعنى الإرادة المصرية، وهي خارج حسابات الهزيمة..مما دفع  وزير الجيش الإسرائيلي، وقتئذ، موشى ديان للتساؤل ـ وهذا مسجل في وثائق المؤسسة العسكرية الإسرائيلية ـ ما هو السر؟ كيف استطاع المصريون أن يتحرروا من سجن الهزيمة؟

إغراق المدمرة الإسرائيلية «إيلات» ومن عليها (100 فرد ودفعة من طلبة الكلية البحرية)

وأضاف: بعد أربعة شهور ونصف تقريبا،  من تاريخ هزيمة يونيو/ حزيران، تلقت إسرائيل صدمة إغراق المدمرة الإسرائيلية «إيلات» بصاروخين  من طراز «ستايكس» (صواريخ بحرية سطح ـ سطح ) مما أثار اهتمامات وأبحاث معاهد الفكر العسكري،  فقد كانت العملية البحرية المصرية هي الأولى من نوعها في تاريخ الحروب البحرية، وبداية مرحلة جديدة من مراحل تطوير الأسلحة البحرية و استرتيجيات القتال البحري في العالم،

• فقد تم في هذه العملية تدمير مدمرة حربية كبيرة بلنش صواريخ للمرة الأولى في التاريخ..وكانت البداية صباح يوم 21 أكتوبر/ تشرين الأول 1967 مع متابعة تحركات المدمرة الإسرائيلية إيلات بالقرب من المياه الإقليمية لمصر في المنطقة شمال بورسعيد. 

تدمير الغواصة الإسرائيلية «داكار» و78 ضابطا وبحارا إسرائيليا

وكشف الخبير العسكري، العميد علوي فهمي، في تصريحات خاصة، انه بعد 7 شهور فقط من تاريخ الهزيمة..أقيم احتفال في ميناء «بورت سميث» الانجليزي  يوم 9 يناير/ كانون الثاني 1968 بمناسبة بدء إبحار الغواصتين الإسرائيليتين الجديدتين، «داكار» و«دولفين» من انجلترا لدعم قوات إسرائيل  البحرية.

• وبعد بضع ساعات، تلقت الغواصة «داكار» أوامر جديدة بالاتجاه إلى الشواطئ البحرية، وتحديدا إلى ميناء الإسكندرية، للتجسس علي أحواض لنشات الصواريخ المصرية بمقر قيادة القوات البحرية المصرية، ومهاجمة قطع بحرية كان مقررا أن يستقلها الرئيس جمال عبد الناصر صباح يوم 25 يناير/ كانون الثاني، لمشاهدة مناورة لوحدات البحرية المصرية، وعلى الفور جنحت الغواصة الإسرائيلية إلى الشواطئ المصرية واقتربت جداً من ميناء الإسكندرية، وفي يوم 23 يناير/ كانون الثاني 1968 أرسل قائدها رسالة من كلمة واحدة إلى قادته في «تل أبيب»، تقول «تمام».
• وكان قد تم تحديد مكان الغواصة بدقة، ومحاصرتها دائريا، وصدر أمر الي المدمرات بإلقاء قذائف الأعماق داخل نطاق الهدف، وبدأت المدمرات بإلقاء القذائف واحدة تلو الأخري وبأعداد كبيرة،  وهبطت «الغواصة داكار» إلى  أقصى عمق ممكن لتفادي الصدمة الإنفجارية، لكن هذه الإجراءات لم تفلح كمحاولة للهروب من العبوات الانفجارية المصرية، وتوقفت قطع البحرية المصرية عن القاء حممها بالمياه بعدما تأكدت ردارات الرصد السمعية بأنه لم يعد هناك أصوات أو إشارات لاسلكية تصدر من الغواصة والتي بدأت بالانزلاق إلى أعماق بعيدة تتكفل وحدها بسحق الغواصة ومن فيها.
• وبعد عدة ساعات شوهدت بقع زيتية ومخلفات تطفو علي سطح المياه مما قطع الشك باليقين أن الغواصة قد قضي عليها، وتحولت إلى مقبرة حديدية تضم 78 ضابطا وبحارا إسرائيليا.. وهو ( ما كشف عنه أحد التقارير الإسرائيلية منذ أيام، عن اكتشاف بقع زيتية وألواح وصناديق مختلفة ، على مسافة حوالي ميلين من سفينة حراسة تركية، وطلبت قبرص من الأتراك التحقق من الاكتشاف، كما كانت هناك آمال كاذبة أثناء البحث.)
• وفي مساء 25 يناير/كانون الثاني 1968 أي بعد 48 ساعة كاملة من اختفاء «داكار»، وقف وزير الحرب الإسرائيلي أمام الكنيست ليقول : «بكل الحزن والأسف أبلغ الشعب الإسرائيلي بفقدان الغواصة داكار!!
• وكان طلب المساعدة في البحث عن الغواصة داكار أحد المطالب الأساسية التي تقدمت بها إسرائيل إلى الرئيس المصري الراحل أنور السادات، خلال مرحلة التفاوض التي أدت في ما بعد إلى توقيع اتفاقية كامب ديفيد عام 1979 بين السادات ومناحيم بيغين رئيس الوزراء الاسرائيلى الأسبق.
• وبالفعل سمحت القيادة المصرية لإسرائيل بالبحث ست مرات على الأقل عن حطام الغواصة المفقودة شاركت في إحداها وحدات تابعة لقوات البحرية الأمريكية «المارينيزۛ»..دون جدوى .