حافلة ذاتية القيادة في شوارع مدينة مالقة الإسبانية
بدأت حافلة ذاتية القيادة تجوب شوارع مالقة بجنوب إسبانيا، وهو مشروع وُصِفَ بأنه الأول من نوعه في أوروبا.
ووضعت هذه الحافلة في الخدمة، اليوم السبت، وهي كهربائية بالكامل ومزوّدة أجهزة استشعار وكاميرات، وتنفذ ستّ رحلات يومياً مسافة كلّ منها ثمانية كيلومترات بين الميناء ووسط المدينة الأندلسية.
وأوضح رافاييل دوربان كارمونا مدير القسم الجنوبي في شركة “أفانزا” التي تتولى إدارة الكونسورسيوم المسؤول عن المشروع، أن “الحافلة تعرف في كل الأوقات مكانها وما حولها”.
وأضاف لوكالة فرانس برس، أن من أبرز خصائصها قدرتها على “التفاعل مع إشارات المرور” المزودة هي الأخرى أجهزة استشعار تشير إلى توقيت تحولها إلى اللون الأحمر.
وفي الحافلة أيضاً نظام يعمل بالذكاء الاصطناعي يمكّنها من تحسين “قراراتها” استناداً على البيانات المسجلة على طول مسارها.
وتشبه هذه المركبة التي صممتها شركة “إيريزار” الإسبانية أي حافلة تقليدية مخصصة للمدن، ويبلغ طولها 12 متراً ويمكن أن تحمل 60 راكباً.
وفي أوروبا راهناًَ عدد من المشاريع التجريبية الأخرى لمركبات ذاتية القيادة، كما في فرنسا أو إستونيا على سبيل المثال، لكنها لا تتعلق بحافلات مدن ذات حجم تقليدي تُسيّر في شوارع مفتوحة أمام المركبات الأخرى.
ولأن القانون الإسباني لا يسمح بتسيير مركبة ذاتية القيادة، يجلس السائق في مكانه المعتاد، لكنه لا يلمس المقود ولا الدواسات، إلاّ في حالات استثنائية لتصحيح المسار قليلاً، عند الاقتراب من دوّار مثلاً.
وفي حال طرأت مشكلة، يمكن السائق تولّي القيادة في أي وقت.
وقالت مارتا التي كانت في عداد الركاب: “كل شيء طبيعي، حتى لَيعتقدنّ المرء أن السائق هو الذي يقود … أنا مرتاحة وأشعر بالأمان، وإلا لما كنت ركبت في الحافلة، وخصوصاً أنني جئت مع حفيدي”.
وتلقى هذا المشروع تمويلاً من الحكومة الإسبانية، وحظي بتعاون عدد من الجامعات. أما خارج النطاق الأوروبي، فبدأت سنغافورة في اختبار التشغيل التجاري للحافلات الذاتية القيادة في نهاية شهر يناير/كانون الثاني.
