“رينو” لصناعة السيارات قد تغلق مصانع وتسرح عاملين

يزور إيلون ماسك اليابان الجمعة، في خطوة أثارت تكهنات على وسائل التواصل الاجتماعي حول الغرض من أول رحلة معلنة للملياردير إلى هذا البلد منذ تسع سنوات.

وكتب ماسك في وقت متأخر الخميس على منصة إكس التي اشتراها العام الماضي «وصلتُ للتو إلى اليابان الرائعة».

في عام 2014، زار رئيس شركتي تيسلا وسبايس إكس اليابان لحضور حفلة أقيمت بمناسبة دخول شركته لتصنيع السيارات الكهربائية على نطاق واسع إلى سوق البلاد.

وخلال تلك الرحلة، عقد ماسك لقاء خاطفاً مع رئيس الوزراء آنذاك شينزو آبي، الذي اغتيل بالرصاص العام الماضي.

ويرى محللون أن شركات صناعة السيارات اليابانية تخلفت في سباق تطوير السيارات الكهربائية.

كما نشر ماسك الجمعة مقاطع فيديو لما بدا أنه معرض لمجموعة «تيم لاب» الفنية اليابانية البارزة، المعروفة بالجمع بين العروض البصرية والمؤثرات الصوتية والمساحات المصممة بعناية.

ونشر المستخدمون على إكس تعليقات تساءلوا فيها عن سبب وجود ماسك في اليابان، مع تكهن البعض بأنه جاء لرؤية الموسيقية غرايمس، وهي أم اثنين من أطفاله، خلال عرض فني ستحييه ضمن مهرجان موسيقي قرب طوكيو نهاية هذا الأسبوع.

منذ شرائه تويتر العام الماضي مقابل 44 مليار دولار، استغنى ماسك عن خدمات آلاف الموظفين، وفرض على المستخدمين 8 دولارات شهرياً للوصول إلى ميزات معينة والحصول على علامة التوثيق الزرقاء على حساباتهم.

وفي أواخر أيار/مايو، زار ماسك الصين حيث التقى بالعديد من المسؤولين الحكوميين وأعلن أنه سيوسع أعماله في أكبر سوق في العالم للسيارات الكهربائية.

نما الاقتصاد الياباني بوتيرة أسرع كثيرا من المتوقع في الربع الثاني من العام، إذ ساعدت صادرات السيارات القوية وانتعاش السياحة على تعويض تراجع ناجم عن تباطؤ في تعافي الاستهلاك بعد كوفيد-19.

وبلغت نسبة النمو الفصلي 1.5 بالمئة، وهي أكبر بكثير من متوسط تقديرات 0.8 بالمئة في استطلاع أجرته رويترز.

وهذه أسرع وتيرة نمو منذ الربع الأخير من 2020، وتبعت نموا معدلا بلغ 3.7 بالمئة في الربع الأول.

وفي حين أن بيانات الناتج المحلي الإجمالي الرئيسية توفر بعض الراحة لصانعي السياسات الذين يسعون إلى تحقيق التوازن بين النمو الاقتصادي والتضخم المستدام، فإنها تخفي الضعف الأساسي في الاستهلاك.

فقد انخفض الاستهلاك الخاص، الذي يشكل أكثر من نصف الاقتصاد، 0.5 بالمئة على أساس فصلي في الفترة من أبريل/ نيسان إلى يونيو/ حزيران، إذ أثر ارتفاع الأسعار على مبيعات المواد الغذائية والأجهزة المنزلية.

السيارات تقود الصادرات

وزادت الصادرات 3.2 بالمئة في الربع الثاني بقيادة صادرات السيارات، في حين ظل الإنفاق الرأسمالي ثابتا.

واستفاد صانعو السيارات اليابانيون من ضعف الين، مما ساعد على دعم الأرباح وسط انخفاض المبيعات في الصين والتحول الصعب إلى السيارات الكهربائية.

كما دعم الطلب القوي في الولايات المتحدة وأوروبا الصادرات، في حين أن طفرة السياح الأجانب في فترة ما بعد كورونا أعطت الاقتصاد دفعة كان في أمس الحاجة إليها.

وأضافت زيادة الطلب الخارجي، أو صافي الصادرات، 1.8 نقطة مئوية إلى النمو في الربع الثاني.

وفي الوقت نفسه، قلص الطلب المحلي الضعيف 0.3 نقطة مئوية من النمو.

وعلى هذا النحو ، سيحافظ البنك المركزي على السياسة النقدية الحالية وسيتبنى موقف الانتظار والترقب في الوقت الحالي.

وقال وزير الاقتصاد شيجيوكي جوتو إن الأجور الحقيقية زادت للمرة الأولى في سبعة أرباع وإن إقبال الشركات على الاستثمار قوي.

وأضاف «نتوقع على خلفية ذلك استمرار التعافي الاقتصادي المعتدل على الرغم من الحاجة إلى توخي الحذر بشأن المخاطر النزولية من الاقتصاد العالمي وتأثير ارتفاع الأسعار».

اتخذ بنك اليابان خطوات الشهر الماضي للسماح لأسعار الفائدة طويلة الأجل بالارتفاع أكثر، وهي خطوة يرى المحللون أنها بداية تحول تدريجي بعيدا عن التحفيز النقدي الهائل.

قفزت أرباح تويوتا في أول ربع مالي إلى 1.3 تريليون ين (9 مليارات دولار) – وهو رقم قياسي ربع سنوي لأكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان – في ظل نمو المبيعات وتراجع نقص قطع الغيار المرتبط بحائجة فيروس كورونا.
وذكر بيان الشركة، اليوم الثلاثاء، أن صافي أرباح شركة تويوتا موتور في الفترة من أبريل/ نيسان إلى يونيو/ حزيران ارتفع بنسبة 78 % من 736.8 مليار ين في العام السابق.
وارتفعت المبيعات الفصلية بنسبة 24 % لتصل إلى 10.5 تريليونات ين (74 مليار دولار) مع تحسن مبيعات السيارات على أساس سنوي في الأسواق الرئيسية، بما في ذلك اليابان وأميركا الشمالية.
كما تراجعت صعوبات الحصول على رقائق الحاسبات التي أعاقت إنتاج السيارات في السنوات الأخيرة.
بلغ إجمالي المبيعات الفصلية 2.3 مليون سيارة، بزيادة عن 2 مليون في العام السابق. وكان الطلب على طرازاتها الهجينة قويا بشكل خاص. وكانت شركة تويوتا على الدوام رائدة في مجال السيارات الهجينة، التي تقوم بالتشغيل بالتبادل بين المحرك الكهربائي ومحرك الغاز لتحقيق عدد أميال أعلى.
وقالت الشركة المصنعة لطرازات بريوس الهجينة وكامري سيدان ولكزس الفاخرة إنها تحرز تقدما جيدا في بيع السيارات الكهربائية.
خلال هذا الربع باعت تويوتا 29000 سيارة كهربائية، مقارنة بـ 4000 سيارة تم بيعها في نفس الفترة قبل عام.
ووعد كوجي ساتو، الذي تولى منصب الرئيس التنفيذي خلفا لأكيو تويودا في وقت سابق من العام، بتحول قوي نحو السيارات الكهربائية، معترفا بتخلف تويوتا في مجال السيارات الكهربائية، ومشددا في الوقت ذاته على أنها ستلحق بالركب.