زيادة حركة الركاب بمطار دبي الدولي 7.4% على أساس سنوي الشهر الماضي

ارتفعت أسعار الشحن الجوي العالمية للمرة الأولى منذ سبعة أسابيع قبيل العام القمري الجديد في آسيا، إذ دفعت الهجمات على سفن شحن في البحر الأحمر الشركات إلى اللجوء لتأمين شحن جوي أعلى كلفة.

وقالت وكالة بيانات الأسعار تي.إيه.سي إنديكس إن مؤشر البلطيق للشحن الجوي، الذي يظهر معدلات المعاملات الأسبوعية للشحن العام عبر عدد من الطرق، ارتفع 6.4 بالمئة في الأسبوع حتى يوم الإثنين، ليعكس الانخفاضات منذ الذروة الموسمية في منتصف ديسمبر/كانون الأول.

وأجبرت الهجمات التي شنتها حركة الحوثي اليمنية على سفن في البحر الأحمر، والتي بدأت تعبيرا عن التضامن مع الفلسطينيين في غزة، شركات الشحن على اعتماد طرق أطول يمكن أن تضيف أسابيع إلى مواعيد التسليم.

وذكر مؤشر تي.إيه.سي «تتماشى الزيادة مع التوقعات بأن الأسعار قد ترتفع بعد تعطل الشحن في البحر الأحمر، على الرغم من أن المصادر تشير أيضا إلى أن الأسعار غالبا ما ترتفع في الفترة التي تسبق السنة الصينية الجديدة».

وتغلق العديد من المصانع في الصين أبوابها لقضاء العطلة التي تستمر ثمانية أيام وتبدأ هذا العام في العاشر من فبراير شباط، وتسعى الشركات لإيصال المخزون إلى العملاء قبل ذلك.

وارتفعت أسعار الشحن الجوي من شنغهاي 8.8 بالمئة على أساس أسبوعي يوم الاثنين مدفوعة بزيادات كبيرة إلى أوروبا. كما ارتفعت أسعار الشحن الجوي خارج هونج كونج 5.9 بالمئة وقفزت أسعار الشحن الجوي خارج جنوب شرق آسيا 10 بالمئة.

ويقع البحر الأحمر الذي يؤدي إلى قناة السويس على الطريق التجاري الرئيسي بين الشرق والغرب، من مراكز التصنيع في آسيا إلى أوروبا ثم إلى الساحل الشرقي للأميركتين.

وفي الأسابيع الأخيرة، لجأت شركات الشحن أكثر لاستخدام الشحن الجوي وبدأ بعض العملاء في شحن البضائع كليا أو جزئيا عن طريق الجو لتجنب التأخير.

ومع ذلك، ظلت أسعار الشحن الجوي مستقرة نسبيا نظرا لتزامن أزمة الشحن مع هدوء الطلب بعد عيد الميلاد.

واتخذت أسعار الشحن الجوي العالمية اتجاها هبوطيا منذ أوائل عام 2022 من أعلى مستوياتها على الإطلاق خلال الجائحة. وانخفض مؤشر الشحن الجوي لمنطقة البلطيق بنحو 24 بالمئة على أساس سنوي أمس الإثنين.

ووفقا لبيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، يمثل الشحن الجوي، وهو أكثر تكلفة من الشحن البحري، أقل من واحد بالمئة من التجارة العالمية من حيث الحجم.

استقبل مطار دبي الدولي أكثر من 21.2 مليون مسافر في الربع الأول من العام الحالي، ما يشير إلى احتمال اقترابه من الأعداد التي حققها قبل جائحة فيروس كورونا التي تسببت في توقف حركة الطيران في جميع أنحاء العالم.

ويعد مطار دبي، موطن شركة طيران الإمارات لطيران الرحلات الطويلة، أكثر المطارات ازدحاما في العالم فيما يتعلق بالسفر الدولي ورائدا في صناعة الطيران العالمية.

وقال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، في بيان ”تجاوز أداء مطار دبي الدولي في الربع الأول توقعاتنا ويعكس النمو القوي في الطلب الذي نشهده في أسواقنا الرئيسية”.

ومع الاستمرار في تخفيف الصين لقيود السفر ورفع السعودية جميع القيود على أداء فريضة الحج، يتوقع أن يشهد مطار دبي الدولي وصول ملايين المسافرين عبر نقطة العبور الرئيسية بين الشرق والغرب.

وأعلنت سلطات المطار، اليوم الثلاثاء، رفع توقعات السفر لعام 2023 بأكثر من 5 ملايين مسافر لتصل إلى 83.6 مليون.

وشهد المطار أكبر عدد من الركاب على الإطلاق عام 2019 قبل الجائحة مباشرة، عندما استقبل 86.4 مليون مسافر.

وكان شهر مارس/ آذار أكثر الشهور ازدحاما في الربع الأول من عام 2023، بوصول 7.3 ملايين مسافر.

وقالت إدارة المطار إن هذه هي أعلى حركة مرور شهرية منذ يناير/ كانون ثان 2020، عندما استقبل المطار 7.8 ملايين مسافر.

وكانت حركة المسافرين هذا العام مدفوعة إلى حد كبير بوجهات السفر القياسية في المطار – الهند وباكستان والسعودية والمملكة المتحدة.

وتشكل روسيا أيضا سوقا رئيسية حيث لا تزال دبي واحدة من الأماكن القليلة التي لا تزال مفتوحة أمام الروس رغم الحرب الروسية على أوكرانيا.

وأقر رئيس طيران الإمارات، تيم كلارك، الأسبوع الماضي أن الشركة لا تزال تحتفظ ببعض الطائرات من طراز إيرباص إيه 380 ذات الطابقين متوقفة في مطار آل مكتوم الدولي في دبي وورلد سنترال – وهي منشأة ضخمة في الروافد الجنوبية للمدينة، والذي يتوقع أن يحل يوما بديلا لمطار دبي الدولي. يخدم مطار دبي الدولي 234 وجهة في 99 دولة.