شركة بوينج تكشف عن «دروس مستفادة» من صفقة طائرة الرئاسة الأمريكية

ذكرت بلومبرج نيوز اليوم الأحد أن شركة بوينج تعمل على اتفاق لبيع ما لا يقل عن 150 من طائراتها 737 ماكس لشركة طيران الرياض الناشئة في السعودية.

ونقلت الوكالة عن مصادر مطلعة قولها إن شركة طيران الرياض المملوكة بالكامل لصندوق الاستثمارات العامة السعودي تدرس شراء ما بين 300 إلى 400 طائرة أحادية الممر. وأضافت أن شركة إيرباص قد تسعى للفوز بجزء من الطلبية.

ولم ترد بوينج ولا طيران الرياض ولا صندوق الاستثمارات العامة بعد على طلب من رويترز للتعليق.

وكانت بوينج قد فازت بطلبية في وقت سابق لتزويد شركتي الخطوط الجوية السعودية وطيران الرياض بنحو 78 طائرة من طرار بوينج 787 دريملاينر، وهي خامس أكبر طلبية تجارية من حيث القيمة في تاريخ الشركة.

رحب البيت الأبيض اليوم الثلاثاء بالاتفاق “المهم” بين السعودية وشركة بوينج قائلا إنه سيدعم الوظائف الأمريكية ويمثل علامة فارقة في التعاون بين المملكة وقطاع تصنيع الطائرات في الولايات المتحدة.

وقال البيت الأبيض في بيان “ستدعم هذه الصفقات مجتمعة ما يزيد على مليون وظيفة في الولايات المتحدة في سلسلة التوريد (المتعلقة بقطاع) الطائرات في 44 ولاية”.

وأعلنت شركتا طيران سعوديتان أنهما ستشتريان 78 من طائرات بوينج 787 دريملاينر، في مكسب كبير لشركة بوينج يمثل خامس أكبر طلب شراء تجاري من حيث القيمة في تاريخها.

وستشتري الخطوط الجوية السعودية والناقل الوطني الجديد (طيران الرياض) 39 طائرة من طراز 787 العملاق لكل منهما من شركة تصنيع الطائرات ومقرها الولايات المتحدة. ويتضمن الاتفاق خيارا لشراء عشر طائرات دريملاينر إضافية للخطوط الجوية السعودية و33 طائرة إضافية لطيران الرياض.

هيمنت تفاصيل أساسية لعالم التجارة فيما بعد جائحة فيروس كورونا، اليوم الأحد، على أول معرض رئيسي للطيران منذ بدأت الأزمة الصحية إذ روجت شركات صناعة الطيران لخطط جديدة لطائرات الشحن في معرض دبي للطيران.

وتأمل شركتا إيرباص وبوينج عملاقا صناعة الطائرات في إطلاق أول طائرات شحن عملاقة جديدة بالكامل في الغرب منذ 25 عاما للاستفادة من الدفعة التي تلقتها التجارة الإلكترونية من الجائحة العالمية.

وقالت مصادر بصناعة الطيران إن إيرباص، التي لم تجد حتى الآن مشتر للنسخة التي أطلقتها خلال الصيف من طائرات الشحن من طراز ايه350، عمدت إلى طرق باب شركة “إير ليس” لتأجير الطائرات التي تعد وجهة رئيسية عند ترويج الطائرات الجديدة.

أما بالنسبة لطائرات الركاب الصغيرة الأفضل مبيعا فالشواهد تشير إلى أن مؤسس شركة ويز أير المجرية للطيران منخفض الكلفة مستعد لتقديم طلبية إلى إيرباص في دبي وذلك بعد أربع سنوات من المشاركة مع مجموعة من شركات الطيران التي أبرمت صفقة قياسية في المعرض ذاته.

وكانت رويترز قالت في سبتمبر/أيلول إن شركة ويز إير تتفاوض مع إيرباص لشراء ما لا يقل عن 100 طائرة أخرى.

وقالت نشرة “ذي إير كارانت” المتخصصة إن من المتوقع أن تكون شركة “إير ليس” من أوائل مشتري طائرة الشحن ايه350 للمسافات البعيدة مع شركة شحن أخرى لم تذكر اسمها.

وامتنعت إيرباص عن التعليق في افتتاح معرض دبي للطيران اليوم الأحد. ولم يتسن الاتصال بشركتي ويز إير وإير ليس للتعليق.

وتواجه طائرة الشحن ايه350 منافسة من طائرة شحن مقترحة من بوينج عبارة عن نسخة من سلسلة طائرات الركاب 777إكس وهي طائرة ذات محركين ستخلف الطائرة 747 التي ستتوقف قريبا.

ولم تطلق بوينج طائرة الشحن بعد غير أن محللين يقولون إن من المتوقع أن تفعل ذلك قريبا إذ أنها تتفاوض مع مشترين محتملين من بينهم الخطوط الجوية القطرية وهي من شركات الشحن الجوي الرئيسية.

وفي يونيو حزيران قال أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للقطرية، الذي يخوض نزاعا مع إيرباص على جودة طائرات الركاب من طراز ايه350، إن قطر تجري مباحثات حول إمكانية إطلاق طائرة شحن مشتقة من الطائرة 777إكس.

وحلت طائرات الشحن محل طائرات الركاب العملاقة جامبو في مفاوضات الصفقات العادية في المعرض إذ تتطلع شركات الصناعة إلى تجاوز عامين شهدا تراجع نمو طائرات الركاب بسبب انخفاض حركة السفر الجوي بفعل الجائحة.

وعلى النقيض من سوق السفر الجوي فإن الشحن الجوي مزدهر إذ سعى المستهلكون إلى الشراء عبر الإنترنت في الوقت الذي حدت فيه قيود سلاسل الإمداد العالمية من كمية البضائع التي يمكن نقلها.