شوماخر «الصغير» يحيي ذكرى أول فوز لوالده في بطولة العالم للفورمولا 1

مدد البريطاني لويس هاملتون، بطل العالم للفورمولا واحد، سبع مرات، عقده مع فريقه مرسيدس لمدة عامين حتى عام 2025، حسب ما أفادت، اليوم الخميس، الحظيرة الألمانية.
وأنهى هاملتون (38 عامًا) الجدل الدائر حول مستقبله في الفورمولا واحد، منذ عدة أشهر عدة، حيث سيبقى في صفوف مرسيدس إلى جانب مواطنه الشاب جورج راسل (25 عامًا) المنتقل إلى حظيرة «الأسهم الفضية» عام 2022، بموجب «عقد طويل الأمد».
وقال هاملتون، في بيان صدر على هامش سباق جائزة إيطاليا الكبرى نهاية الأسبوع الحالي، على حلبة مونتسا «قصتنا لم تنته بعد، نحن مصممون على تحقيق المزيد معًا، ولن نتوقف حتى نحقق مبتغانا».
وأضاف صاحب البشرة السمراء، الذي حلّ في المركز السادس في ترتيب 2022 في أسوأ تصنيف له منذ مشاركته في البطولة العالمية «لم نرغب أبدًا في الفوز بهذا القدر. لقد تعلمنا من كل نجاح، ومن كل فشل أيضًا».
وبعد خيبة خسارة اللقب العالمي الثامن في اللفة الأخيرة للسباق الأخير عام 2021 على حلبة مرسى ياس في أبو ظبي بمواجهة سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرستابن، لم يتمكن هاملتون من تحقيق أي فوز العام الماضي، وذلك للمرة الأولى في مسيرته في الفئة الملكة منذ عام 2007. وكما ختم البريطاني عام 2022 من دون أن ينطلق من المركز الأول أو يحقق أي فوز، علمًا بأنه يملك الرقم القياسي لعدد الانتصارات في البطولة (103).
وعانى فريق مرسيدس لوضع سيارة تنافسية بين يدي هاميلتون من جراء التغيير التقني الجذري في القوانين، وانصاع البريطاني المهيمن من دون قسمة في الأعوام الماضية لقانون فيرستابن وحتى زميله ومواطنه راسل الذي أنهى العام الماضي متقدمًا عليه في المركز الرابع.
وما زال هاملتون يبحث هذا العام عن فوزه الأول أمام المهيمن فيرستابن الفائز في 9 سباقات تواليًا، علمًا بأن سائق مرسيدس يحتل المركز الرابع في الترتيب العام للسائقين.
واستهل هاملتون مسيرته في الفئة الأولى عام 2007 مع فريق ماكلارين الذي توّج معه بباكورة ألقابه العالمية في العام التالي في سن الـ23 عامًا، ثم انتقل إلى مرسيدس عام 2013 وأحرز معه 6 ألقاب جديدة بين عامي 2014 و2020.

كانت عملية التجسس بين الفرق الرياضية المتنافسة شائعة في العقود الأربع الأخيرة من القرن الماضي، وذلك قبل أن تكون هناك رقابة قوية ومعايير وعقوبات رادعة لمثل تلك الممارسات. واعتاد المدربون الذين تُستهدف فرقهم على تلك الحيلة غير الرياضية، بل وأوجدوا ميكانيزمات مضادة للتصدي لعمليات التجسس، مثل إقامة التدريبات بدون حضور جماهيري مع منع كامل لحضور الإعلام خوفا من وجود “عيون” محسوبين على المنافس بين الجماهير أو الصحفيين. كما اعتاد المدربون على تضليل الجواسيس عن طريق بدء التدريبات بتشكيلات وخطط تكتيكية وهمية بغرض تمرير معلومات مضللة للمنافس.

غير أن الأمر تغير في السنوات اللاحقة مع زيادة الرقابة، وتدشين مواثيق أخلاقية للحفاظ على المنافسة النزيهة.

واليوم، أفادت وكالة رويترز للأنباء، أن فريق نيويورك نيكس المنافس في دوري كرة السلة الأميركي للمحترفين رفع دعوى قضائية ضد منافسه تورونتو رابتورز حيث اتهم الطاقم التدريبي الجديد للفريق الكندي بتعيين “جاسوس” نقل له تقارير الكشافين وغيرها من المواد السرية.

واتهم نيكس موظفه السابق إيكتشوكو أزوتام، والذي عمل كمحلل فيديو ومساعد لتطوير اللاعبين، بسرقة الآلاف من التقارير وإرسالها إلى رابتورز بعد رحيله عن الفريق الأسبوع الماضي.

وقال متحدث باسم شركة إم.إس.جي سبورتس التي تملك نيكس “بالنظر إلى الانتهاك الواضح لاتفاقية العمل والقانونين الجنائي والمدني، لم يكن لدينا أي خيار سوى اتخاذ هذا الإجراء”.

وتعيد هذه الواقعة فتح ملف “الجاسوسية في الرياضة”. وتستعرض “الغد” في التقرير التالي بعض أشهر وقائع التجسس بين المتنافسين الرياضيين.

800 صفحة.. فضيحة الفورمولا 1

‍ في العام 2007، هزت فضيحة تجسس الفورمولا 1 عالم السباقات، وكان رئيس الفريق الميكانيكي لفيراري نايغل ستيبني دور البطولة في الواقعة، إذ تم إيقافه نتيجة “مخالفات”. يبدو أن ستيبني قام بتمرير 800 صفحة أو نحو ذلك من المعلومات الداخلية والمواصفات الفنية إلى كبير مصممي ماكلارين مايك كوجلان.

وأدت هفوة بسيطة إلى كشف عملية التجسس، حدث ذلك حينما طلب كوجلان من زوجته تصوير المستندات، فقصدت الزوجة مكتبة تصوير في منطقة على بعد خطوات معدودة من المقر الرئيسي لشركة ماكلارين، وأطلق موظفو المكتبة جرس الإنذار بشأن احتمال التجسس على الشركة.

وقرر الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) في البداية أنه على الرغم من أن شركة ماكلارين تمتلك المستندات، إلا أنه لا يوجد دليل على أنهم استخدموا أسرار تصميم فيراري. ومع ذلك، ظهرت أدلة جديدة، وتم استبعاد ماكلارين لاحقًا من بطولة الصانعين وفرضت عليها غرامة قدرها 100 مليون دولار.

“سباي غيت”.. بيلسا يرفض الاعتذار

تم استدعاء الشرطة البريطانية إلى ملعب تدريب ديربي كاونتي في عام 2017 بعد أن شوهد رجل مشبوه يتسكع ويشاهد تدريبات الفريق قبل مباراة ضد ليدز يونايتد. تم اصطحاب الرجل على النحو الواجب خارج أراضي ديربي.

واعترف مدرب ليدز مارسيلو بيلسا بأنه أرسل أحد الموظفين للتجسس على ديربي لكنه لم يعتذر. في الواقع، بل وقال إنه فعل الشيء نفسه مع كل فريق واجهه ليدز. وأكد بيلسا أن الأمر قانوني تمامًا، حتى لو كان البعض قد يجده موضع شك من الناحية الأخلاقية، وأضاف أنه جمع ملفات مفصلة عن كل منافس في البطولة.

وفي كتابه «ضرب من الجنون… حياة مارسيلو بيلسا» سلط الكاتب تيم ريتش الضوء على تلك الواقعة، وأكد أن مسألة التجسس أساسية في أسلوب بيلسا، للدرجة التي جعلته يستعين بصبي يبلغ من العمر 17 عاما، وطالبه بتسلق الأشجار المحيطة بملعب منتخب الإكوادور. حدث ذلك عندما كان بيسلا مدربا لمنتخب شيلي.

اعتذر ليدز علنًا مذكرين بيلسا بالتزامهم بالنزاهة والصدق. قام الدوري الإنجليزي لكرة القدم بتغريم ليدز 200 ألف جنيه إسترليني (238 ألف دولار).

عملية انتقامية في دوري كرة القدم الأميركية

في عام 2016، تعرض فريق ويك فورست ديمون ديكونز في ولاية كارولينا الشمالية لهزيمة مذلة بنتيجة 44-12 أمام لويزفيل كاردينالز. كان ديف كلاوسون، مدرب كرة القدم الرئيسي في ويك فورست، قلقًا، حتى أنه توقع أن لويزفيل تمكن بطريقة ما من الوصول إلى خطة لعب فريقه. أدت شكوكه إلى تحقيق وفضيحة.

ووجد المحققون أن تومي إلرود، لاعب كرة قدم سابق في ويك فورست ومساعد مدرب، لم يتم الاحتفاظ به عندما تولى كلاوسون منصبه في عام 2014. هو من قام بتسريب معلومات داخلية حول الفريق إلى المنافسين، بما في ذلك خطة اللعب لعام 2016 ضد لويزفيل.

طائرة مسيرة فوق رؤوس المصريين

كان المنتخب المصري الأول لكرة القدم يستعد لملاقاة الكاميرون، مستضيفة بطولة الأمم الإفريقية في فبراير 2022.

وفي إحدى الحصص التدريبية، لاحظ البرتغالي كارلوس كيروش، مدرب الفريق المصري وجود طائرة مسيرة تحلق فوق ملعب التدريبات، الأمر الذي دفعه إلى إيقاف الحصة التدريبية، خوفا من أن تكون الطائرة المسيرة “عينا” للكاميرونيين، أصحاب الأرض والجمهور.

ومن المفارقة، فقد انتصر المصريون في تلك المباراة، بالركلات الترجيحية من نقطة الجزاء، وذلك بعدما انتهى اللقاء بالتعادل السلبي أمام عشرات الآلاف من الكاميرونيين الذين احتشدوا في المدرجات لمؤازرة منتخبهم الوطني.

قرصنة إلكترونية.. وخسائر تقد بـ 1.7 مليون دولار

اندلعت مخاوف التجسس في سلسلة من فضائح الدوري الأميركي للبيسبول، وشملت الفضائح سانت لويس كاردينالز وهيوستن أستروس وبوسطن ريد سوكس ونيويورك يانكيز.

وحُكم على كريس كوريا، المدير السابق للكشافة في سانت لويس كاردينالز، بالسجن لمدة 46 شهرًا في عام 2016 بعد عملية عالية التقنية تضمنت اختراق قاعدة بيانات اللاعبين والموظفين ونظام البريد الإلكتروني في هيوستن أستروس. وقدر المدعون الفيدراليون أن عمليات الاختراق كلفت فريق أستروس حوالي 1.7 مليون دولار بالنظر إلى كيفية استخدام كوريا للبيانات لتجنيد اللاعبين. واعترف كوريا بأنه مذنب في التهم المتعلقة بسرقة الأسرار التجارية.

حقق الهولندي ماكس فرستابن فوزه الثامن على التوالي بعد انتصاره في جائزة بلجيكا الكبرى ليواصل سائق رد بول هيمنته على بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، أمس الأحد.

فيما يلي تحليل لرويترز حول أداء فرق بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات في جائزة بلجيكا الكبرى بعد إقامة السباق أمس الأحد، رقم 12 في الموسم المؤلف من 22 سباقا. (الفرق مرتبة حسب ترتيبها في بطولة الصانعين).

* رد بول (فاز ماكس فرستابن بالسباق واحتل سيرجيو بيريز المركز الثاني)

بدأ فرستابن من المركز السادس بعد عقوبة التراجع خمسة مراكز بسبب تغيير صندوق التروس، أصبح في المركز الرابع بعد أول لفة ثم تصدر بعد وقت قصير حين دخل بيريز، الذي انطلق من الصف الأمامي وتصدر منذ اللفة الأولى، حارة الصيانة في نهاية اللفة 13.

بعد أول وقفة في اللفة التالية تقدم السائق الهولندي للمركز الثاني ثم تخطى بيريز في اللفة 16 في مسار كيمل المستقيم.

هذا الفوز الثامن على التوالي لفرستابن، والعاشر في 12 سباقا، و13 على التوالي لرد بول، كما أنه الانتصار 45 في مسيرة فرستابن والثالث على التوالي في بلجيكا.

كما فاز بسباق السرعة يوم السبت، وهيمن مع بيريز على أول مركزين للمرة الخامسة بالموسم.

نتيجة بيريز هي الأفضل له منذ سباق ميامي في مايو آيار وعزز موقعه في المركز الثاني بالترتيب العام لكن تفصل 125 نقطة بين السائق المكسيكي وزميله المتصدر.

* مرسيدس (احتل لويس هاميلتون المركز الرابع وجورج راسل السادس)

وسع مرسيدس الفجوة مع أستون مارتن صاحب المركز الثالث بترتيب الصانعين إذ سجل هاميلتون أسرع لفة، وبدأ بطل العالم سبع مرات من المركز الثالث بإطارات ناعمة وحافظ على مركزه في اللفة الأولى.

بدأ راسل بالمركز الثامن بإطارات متوسطة لكنه تراجع إلى 11، وانتقل هاميلتون للإطارات المتوسطة في اللفة 12 بينما استخدم راسل إطارات ناعمة في اللفة 24 وقاتل ليتقدم من المركز 16.

وراهن هاميلتون على الإطارات الناعمة مجددا ثم المتوسطة في اللفة قبل الأخيرة ليحقق نقطة إضافية.

* أستون مارتن (احتل فرناندو ألونسو المركز الخامس ولانس سترول التاسع)

حقق السائقان نقاطا للسباق الثاني على التوالي، بدأ ألونسو تاسعا وسترول عاشرا، وخضع السائق الإسباني لوقفتي صيانة أما زميله الكندي فقضى فترة أولى طويلة بإطارات متوسطة قبل التحول لإطارات ناعمة جديدة، وسترول كان ضمن ثلاثة سائقين فقط توقفوا للصيانة مرة واحدة.

* فيراري (احتل شارل لوكلير المركز الثالث وكارلوس ساينز الخامس)

بنقاط سباق السرعة يوم السبت جمع فيراري 12 نقطة ليضغط على أستون مارتن الذي يتقدم عليه بخمس نقاط فقط الآن.

وتضررت سيارة ساينز في اللفة الأولى بعد اصطدام مع أوسكار بياستري سائق مكلارين، وقطع نصف مسافة السباق في انتظار رفع الأعلام الحمراء لكن هذا لم يحدث.

بدأ لوكلير من المقدمة بعد عقوبة فرستابن لكن بيريز تخطاه في اللفة الأولى، وصعد فيراري لمنصة التتويج للمرة الثالثة بالموسم.

* مكلارين (احتل لاندو نوريس المركز السابع وانسحب أوسكار بياستري)

كان بياستري الثاني في سباق السرعة لكنه لم يكن محظوظا في سباق الأحد، ووجد نفسه محاصرا بين ساينز والحائط في البداية.

بدأ نوريس سابعا لكن تجاوزه زميله السابق دانييل ريكاردو في المركز 14 وتراجع أكثر قبل التحول للإطارات الناعمة ليحسن فرصه.

* ألبين (احتل إستيبان أوكون المركز الثامن وبيير جاسلي 11)

صعد أوكون من المركز 14 ليحصد نقاطا لأول مرة منذ سباق كندا الشهر الماضي، واتبع استراتيجية الإطارات الناعمة-المتوسطة-الناعمة مرتين، وتعثر جاسلي في البداية ليضطر لتنفيذ استراتيجية التوقف الواحد.

* وليامز (احتل أليكس ألبون المركز 14 ولوجان سارجنت 17)

تقدم ألبون من المركز 16 وسارجنت من المركز 18، عانى الاثنان من تآكل متأخر بالإطارات وتوقفا ثلاث مرات للصيانة ما قضى على فرصهما في دخول قائمة العشرة الأوائل، وعانى سارجنت من تآكل شديد.

* هاس (احتل كيفن ماجنوسن المركز 15 ونيكو هولكنبرج 18)

بدأ ماجنوسن من المركز 16، بعد التراجع ثلاثة مراكز بسبب الإعاقة في التجارب التأهيلية، بإطارات ناعمة وخضع للصيانة في اللفة الخامسة لاستخدام إطارات متوسطة، وكرر ذلك في اللفة 26 لكنه تراجع أمام منافسين استعانوا بإطارات أحدث.

بدأ هولكنبرج من حارة الصيانة بعد تغييرات بسيارته، وخضع لوقفتي صيانة.

* ألفا روميو (احتل فالتيري بوتاس المركز 12 وغوانيو تشو 13)

بدأ بوتاس من المركز 13 وخرج إلى العشب بعد الانطلاقة ليتجنب يوكي تسونودا سائق ألفا تاوري، بينما انطلق تشو من المركز 17.

* ألفا تاوري (احتل يوكي تسونودا المركز العاشر ودانييل ريكاردو 16)

بدأ تسونودا من المركز 11 وسجل أول نقطة لفريقه منذ سباق أذربيجان في أبريل نيسان.

بدأ ريكاردو سباقه الثاني مع الفريق من المركز 19 بعد إلغاء زمن لفته في التجارب التأهيلية، تعثر في صف الانطلاق بسبب الزحام.