«نهر القيامة».. ذوبان ثاني أكبر أنهار القارة القطبية الجنوبية

أظهرت دراسة جديدة أن ظروف الطقس القاسية في طريقها لأن تصبح أكثر قسوة في القارة القطبية الجنوبية، بما في ذلك دفء أمواج المحيط وفقدان الجليد، ما لم تسفر الدعوات العالمية لمواجهة تغير المناخ عن تقليل حرق الوقود الأحفوري.

ووفقًا للدراسة التي نشرتها مجلة «فرونتيرز إن إنفيرومنتال ساينس» التي تصدر في سويسرا وتمثل أحدث تحذير يدق ناقوس الخطر بشأن الضرر الذى يحدثه تغير المناخ فإنه «من المؤكد تقريبا أن استمرار انبعاثات غازات الاحتباس الحراري سيؤدي إلى زيادة حجم وتواتر الأحداث»، في الوقت الذي يقترب فيه العالم بشكل خطير من تجاوز حد 5ر1 درجة مئوية وهو حد الارتفاع في درجات الحرارة المنصوص عليه في اتفاقية باريس لعام 2015، وفقا لوكالة بلومبرغ للأنباء اليوم.

وأشارت الدراسة إلى أنه لا يمكن استبعاد الظواهر المستقبلية المتتالية حيث يكون للظروف الجوية القاسية تأثيرات مترابطة واسعة النطاق في مناطق بيئية متعددة.

 كشفت دراسة جديدة أن تزايد ذوبان جليد القارة القطبية الجنوبية يبطئ تدفق المياه عبر محيطات العالم، وربما يكون له أثر كارثي على المناخ العالمي وسلسلة الغذاء البحرية وحتى في استقرار الجروف الجليدية.

وتسهم “دورة التقلب” بالمحيطات، التي تدفعها حركة المياه الأكثر كثافة نحو قاع البحر، في توصيل الحرارة والكربون والأكسجين والمغذيات الحيوية حول العالم.

لكن تدفقات مياه المحيط العميقة من القارة القطبية الجنوبية ربما تتراجع بنسبة 40 بالمئة بحلول عام 2050، بحسب دراسة منشورة اليوم الأربعاء في الدورية العلمية (نيتشر).

وقال ألان مكس متخصص علم المناخ بجامعة ولاية أوريجون “من المدهش رؤية ذلك يحدث بسرعة كبيرة”. ومكس مؤلف مشارك في تقييمات الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ لكنه لم يشترك بالدراسة. وأضاف “يبدو أن ذلك يبدأ في الوقت الحالي. وهذا هو أهم شيء”.

وفي ظل تزايد درجات الحرارة، تتسرب المياه العذبة الناتجة عن ذوبان الجليد في القارة القطبية الجنوبية إلى المحيطات، مما يقلل من ملوحة مياه السطح وكثافتها ويقلل التدفق الهابط إلى قاع البحر.

وبينما فحصت دراسة سابقة ما قد يحدث لدورات التقلب المشابهة في شمال المحيط الأطلسي، أُجريت دراسات أقل حول ما قد يحدث بالنسبة لدورة مياه القاع في القارة القطبية الجنوبية.

وفحصت الدراسة السابقة لمياه شمال المحيط الأطلسي الآلية خلف سيناريو دمار العالم الذي ربما يشهد معاناة أوروبا من عاصفة قطبية شمالية بسبب تعطل نقل الحرارة.

وقال ماثيو إنجلاند عالم المحيطات بجامعة نيو ساوث ويلز، وهو مؤلف مشارك في الدراسة، في إفادة صحفية “إنها كميات ضخمة من المياه… وهي كميات من المحيط الذي ظل مستقرا مدة طويلة”.

قاعدة سلسلة الغذاء

قال إنجلاند إن أثر ذوبان المياه في دورة مياه المحيطات العالمية لم يكن مشمولا في النماذج المعقدة التي استخدمتها الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ لوصف سيناريوهات تغير المناخ المستقبلية، لكنه سيؤخذ فيما بعد بعين الاعتبار.

وقال ستيف رينتول المؤلف المشارك في الدراسة إن تقلب المحيطات يسمح للمغذيات بالارتفاع من القاع، إذ يدعم المحيط المتجمد الجنوبي حوالي ثلاثة أرباع إنتاج العوالق النباتية العالمية التي تشكل قاعدة سلسلة الغذاء.

وقال رينتول الزميل بمنظمة الكومونولث للبحوث العلمية والصناعية بأستراليا “إن أبطأنا تدفق المياه الهابط بالقرب من القارة القطبية الجنوبية، فنحن نبطئ الدورة بأكملها ونخفض أيضا من كمية المغذيات التي تُعاد من أعماق المحيط إلى سطح المياه”.

وتشير نتائج الدراسة أيضا إلى أن المحيط لن يكون قادرا على امتصاص ثاني أكسيد الكربون بنفس الكفاءة، نظرا للتغير في خواص وتركيبة الطبقات العليا من المياه، وهو ما سيترك كمية أكبر من ثاني أكسيد الكربون في الجو.

أعلنت مؤسسة «روس كوسموس» سقوط حطام مركبة «بروجريس أم أس 21» التي تم فصلها، أمس السبت، عن المحطة الفضائية الدولية، في المحيط الهادئ.

وذكرت وسائل إعلام روسية أن مؤسسة «روس كوسموس» قالت في بيان، صباح الأحد: «تم اليوم سحب مركبة بروجريس أم أس 21 من المدار، ودخلت الغلاف الجوي، وسقط الحطام غير المحترق من هيكلها في منطقة غير صالحة للملاحة في جنوب المحيط الهادئ».

وتم فصل مركبة «بروجريس أم أس-21» من المحطة الفضائية الدولية في الساعة 5:26 صباح أمس السبت، وبعد مغادرة المركبة للمحطة قام رواد الفضاء بتحويلها والتقطوا صورا إضافية لموقع الخلل، ونظرا لحقيقة أنه لم يتم العثور على أي ضرر أثناء التصوير تم اتخاذ قرار بإبقاء المركبة في المدار لفترة أطول.

وبحثت اللجنة الحكومية، أمس السبت، خيارين: إما إعادة المركبة إلى المحطة والتحامها بوحدة «بريتشال» لإجراء محاولة جديدة لكشف أسباب إزالة الضغط في نظام التبريد المتسرب أو إغراق السفينة على أي حال.

واختارت اللجنة الخيار الثاني ولكن مع فارق بسيط، ستبقى المركبة في رحلة مستقلة ليوم واحد وستغرق في 19 فبراير الحالي.

وتم تشغيل نظام الدفع للمركبة للفرملة في الساعة 6:15 صباح اليوم الأحد بتوقيت موسكو وفي الساعة 6:57 سقط حطامها غير المحترق في منطقة غير صالحة للملاحة في جنوب المحيط الهادئ.