انضمت الإمارات، اليوم الخميس، إلى لجنة مراجعة شكلتها إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية بشأن الطائرة بوينج 737 ماكس.
وقال إسماعيل البلوشي المدير العام المساعد لقطاع شؤون السلامة الجوية في الهيئة العامة للطيران المدني بالإمارات إن الدعوة وصلت.
رفعت الولايات المتحدة يوم الأربعاء حظرا دام 20 شهرا على تحليق طائرات بوينج (737 ماكس)، فيما يخفف أزمة تتعلق بالسلامة شوهت سمعة الشركة العملاقة وأوقفت تشغيل مئات الطائرات.
ووقع ستيف ديكسون، رئيس إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية أمرا برفع أطول حظر لتحليق طائرة في تاريخ الطيران التجاري، ونشرت الإدارة التفاصيل النهائية لتحديثات البرامج والأنظمة والتدريب التي يتعين على بوينج وشركات الخطوط الجوية إتمامها قبل استئناف نقل الركاب.
وقالت ثلاثة مصادر مطلعة إنه عند استئناف الرحلات الجوية، ستدير بوينج غرفة عمليات على مدار 24 ساعة لمراقبة جميع رحلات ماكس تحسبا لمشكلات محتملة.
كانت طائرتان ماكس 737 قد سقطتا في إندونيسيا وإثيوبيا في غضون خمسة أشهر في عامي 2018 و2019 مما أودى بحياة 346 شخصا وأطلق العنان لتحقيقات واسعة، كما أثر على زعامة الولايات المتحدة في قطاع الطيران العالمي وكلف بوينج قرابة 20 مليار دولار.
وقال ديكسون لرويترز يوم الثلاثاء “هذه الطائرة هي أكثر الطائرات خضوعا للتدقيق في تاريخ الطيران… التغييرات في التصميم التي يجري إدخالها تنهي تماما احتمال وقوع حادث مشابه للحادثين”.
وأضاف “أشعر بالثقة 100 بالمئة… لقد فعلنا كل ما يمكن للبشر فعله من أجل التأكد بشكل قاطع”.
وبإمكان شركات الطيران الأمريكية استئناف تشغيل الطائرة ماكس تجاريا بمجرد إتمام متطلبات إدارة الطيران الاتحادية، والتي تشمل خضوع جميع قائدي تلك الطائرات لجلسة تدريب بالمحاكاة، بينما يتوقف استئناف تشغيل الرحلات في مناطق أخرى على موافقة الجهات التنظيمية الأخرى في أنحاء العالم.
ولا تزال هناك تساؤلات بشأن مدى سرعة قيام الجهات التنظيمية الأخرى، خاصة في الصين، برفع الحظر الذي فرضته على تحليق الطائرة.
قال الرئيس التنفيذي لشركة الطيران الاقتصادي السعودية طيران أديل، اليوم الأحد، إن الشركة ستبت “قريبا” في المضي قدما في طلبية لشراء 30 طائرة بوينج 737 ماكس.
وتعيد الشركة النظر في الطلبية بعد حادثي تحطم طائرتين ماكس في إثيوبيا في مارس/ آذار وفي إندونيسيا في أكتوبر/ تشرين الأول.
وأبلغ كون كورفياتيس رويترز خلال معرض سوق السفر العربي في دبي “لم نحدد موقفنا بشأن المسار الذي سنسلكه إزاء الأسطول في ظل الوضع الخاص بماكس.
“في الوقت الحالي مازلنا دون قرار، لكنه قريب”.
كانت طيران أديل طلبت 30 طائرة بوينج 737 ماكس مع خيار لشراء أكثر من 20 طائرة أخرى في صفقة مع بوينج تردد أن قيمتها بقائمة الأسعار تصل إلى 5.9 مليار دولار.
ولم تستكمل الشركة، المملوكة للحكومة السعودية من خلال الخطوط الجوية العربية السعودية، شروط التعاقد بشكل نهائي ويمكنها إلغاء الطلبية إذا أرادت.
وقال كورفياتيس في المقابلة “الصفقة تقوم على مذكرة تفاهم لحين التوصل إلى اتفاق نهائي. لم نوقع عقودا نهائية”.
وتابع أن الشركة ستطلب طائرات من نوع ايرباص ايه 320 نيو، وهي طائرة نحيفة البدن بديلة كانت تنظر في أمرها قبل ماكس، وذلك في حالة إلغاء صفقة بوينج.
ولن يؤثر تغيير الطلبية كثيرا على خطط شركة الطيران للتوسع نظرا لقائمة الانتظار التي لن تسمح لها بتسلم طائرات بوينج الجديدة قبل سنوات.
وتُشغل الشركة 11 طائرة أقدم واستأجرت طائرة ايه320 سيو، وكانت تنوي استئجار طائرات لحين وصول الطائرات الجديدة.
وتتوقع شركة الطيران التي بدأت العمل في 2017 أن يصل أسطولها لنحو 50 طائرة بحلول 2025، بحسب كورفياتيس.
والطائرة ماكس ممنوعة من التحليق في الوقت الحالي في معظم الدول بعد مقتل 346 شخصا في حادثي الخطوط الجوية الإثيوبية وليون اير.
وتعمل بوينج على إصلاح مشكلة في البرمجة ووضع تدريب جديد للطيارين من أجل الحصول على موافقة الجهات التنظيمية كي يتسنى لطائراتها الأفضل مبيعا التحليق من جديد.
وقال كورفياتيس إن التدريب الإضافي الذي تضعه بوينج سيكون بسيطا نسبيا مقارنه بما هو مطلوب بالفعل مما يعني أن التكلفة المصاحبة لذلك من المرجح ألا تكون كبيرة.
وأشاد بتواصل بوينج مع عملائها منذ حادث مارس/ آذار الذي أدى لوقف تشغيل الطائرات.
وتابع “من الواضح أنها مشكلة كبيرة وهم يتعاملون معها بمهنية شديدة”.
قالت شركة بوينج اليوم الخميس إنها ستعلق تسليم طائراتها من طراز 737 ماكس لعملائها في أعقاب منع هذا الطراز من التحليق في عدة دول في أنحاء العالم بما في ذلك الولايات المتحدة.
ومنعت أغلب الدول تحليق هذه الطائرات عقب تحطم طائرة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية يوم الأحد ومقتل 157 شخصا كانوا على متنها في ثاني حادث لذات الطائرة الجديدة نسبيا خلال خمسة أشهر.
وفي أكتوبر تشرين الأول سقطت طائرة تابعة لشركة ليون إير في إندونيسيا مما أودى بحياة 189 شخصا كانوا على متنها.
[covid19-ultimate-card region=”EG” region-name=”مصر” confirmed-label=”اجمالي الحالات” confirmed-24h=”true” confirmed-24h-label=”الحالات الجديدة” deaths-label=”اجمالي الوفيات” deaths-24h=”true” deaths-24h-label=”الوفيات الجديدة” deaths-rate=”true” deaths-rate-label=”نسبة الوفيات” recovered-label=”المتعافون” active-label=”حالات تحت العلاج” font-color=”#ffffff” bg-color=”#0c3278″ bg-position=”right” rtl=”true” last-update=”Y-m-d H:i” last-update-label=”تم تحديث البيانات في :”]
[covid19-ultimate-card region=”AE” region-name=”الإمارات العربية المتحدة” confirmed-label=”اجمالي الحالات” confirmed-24h=”true” confirmed-24h-label=”الحالات الجديدة” deaths-label=”اجمالي الوفيات” deaths-24h=”true” deaths-24h-label=”الوفيات الجديدة” deaths-rate=”true” deaths-rate-label=”نسبة الوفيات” recovered-label=”المتعافون” active-label=”حالات تحت العلاج” font-color=”#ffffff” bg-color=”#0c3278″ bg-position=”right” rtl=”true” last-update=”Y-m-d H:i” last-update-label=”تم تحديث البيانات في :”]
[covid19-ultimate-card region=”PS” region-name=”فلسطين” confirmed-label=”اجمالي الحالات” confirmed-24h=”true” confirmed-24h-label=”الحالات الجديدة” deaths-label=”اجمالي الوفيات” deaths-24h=”true” deaths-24h-label=”الوفيات الجديدة” deaths-rate=”true” deaths-rate-label=”نسبة الوفيات” recovered-label=”المتعافون” active-label=”حالات تحت العلاج” font-color=”#ffffff” bg-color=”#0c3278″ bg-position=”right” rtl=”true” last-update=”Y-m-d H:i” last-update-label=”تم تحديث البيانات في :”]
[covid19-ultimate-card region-name=”العالم” confirmed-label=”اجمالي الحالات” confirmed-24h=”true” confirmed-24h-label=”الحالات الجديدة” deaths-label=”اجمالي الوفيات” deaths-24h=”true” deaths-24h-label=”الوفيات الجديدة” deaths-rate=”true” deaths-rate-label=”نسبة الوفيات” recovered-label=”المتعافون” active-label=”حالات تحت العلاج” font-color=”#ffffff” bg-color=”#0c3278″ bg-position=”right” rtl=”true” last-update=”Y-m-d H:i” last-update-label=”تم تحديث البيانات في :”]
