رجحت صحيفة المصري اليوم المحلية، في تحقيق نشرته اليوم، الأحد، فرضية انحراف الطائرة المصرية المنكوبة عن مسارها لتفادي خطر يقترب منها، مشيرة إلى أن التصريحات اليونانية حول الطائرة، لم تتطرق إلى طيرانها في منطقة عسكرية لجيش الاحتلال الإسرائيلي، بدأت تدريبات فيها، قبل يوم واحد فقط من سقوط الطائرة.
وأشار التحقيق الذي أعده الصحفي سامح اللبودي، ونشرته الصحيفة، إلى أن «الحديث عن سيناريو انحراف الطائرة ٩٠ درجة يساراً، ثم ٣٦٠ درجة يميناً، وكأنها طائرة حربية تتفادى خطراً يقترب منها» على ارتفاع 37 ألف قدم تقريبا وقبل دقائق معدودة من مغادرة المجال الجوي لليونان.
وكانت الرحلة المنكوبة MS804 لطائرة من طراز آيرباص A320 تابعة لشركة مصر للطيران، قد تحطمت الخميس الماضي، وعلى متنها 66 راكبًا بينهم 30 مصريًا و15 فرنسيًا، وأعلنت السلطات المصرية والفرنسية فقدان الطائرة من على أجهزة الرادر وعدم استجابتها لإشارة تأكيد، طلبها برج المراقبة اليوناني فجر الخميس.
وبحسب السلطات المصرية فإنه لم يصدر عن الطائرة أي نداء استغاثة، ما افترضته الصحيفة يشير إلى حدوث أمر مفاجئ على متنها، أفقد طاقمها القدرة على إطلاق الاستغاثات، وأضافت: «التصريحات الرسمية الصادرة من اليونان عن الحادثة وملابساتها، لم تتطرق إلى خطة التدريبات الجوية العسكرية التي بدأتها إسرائيل جنوب جزيرة كريت اليونانية، والمُعلن عنها هذا الشهر».
وأشارت إلى أن إشعار الملاحة الجوية NOTAM أوضح أن المناورات بدأت فعليا مساء الأربعاء الماضي، قائلة: «مناورة الطائرات المقاتلة الإسرائيلية ضمن خطة تدريب الطيران الحربي الإسرائيلي، باستخدام المجال الجوي اليوناني المتاخم للحدود المصرية- الليبية، وذلك بعدما أغلقت تركيا مجالها الجوى أمام تدريبات الطيران الحربي الإسرائيلي بعد حادثة المركب مرمرة- أسطول كسر حصار غزة- قبل 6 أعوام».
وتستمر المناورات الإسرائيلية من 18 مايو/ آيار الجاري حتى 6 يونيو/حزيران المقبل، في منطقة جنوب جزيرة كريت، إلى منطقة شمال الحدود الليبية، وأوردت الصحيفة ما وصفته بـ«صورة من إشعار خط سير التدريبات الإسرائيلية، ومواعيدها، قبل حذفها من موقع خطوط سير الملاحة الجوية».
وأضافت: «تشير خارطة لمحيط المناورة، أن خط سير الطائرة المصرية كان في مجالها، ومن المقرر أن تكون المناورة بدأت بحسب جدول إشعارات الملاحة الجوية، بالتزامن مع دخول الطائرة للمجال الجوي اليوناني، والتى فُقِدت بعد 27 دقيقة من بدء المناورة الجوية بالطائرات الحربية الإسرائيلية».
وأوضح التحقيق أن «الموقع المتخصص في الشؤون العسكرية، صورة لخطة الطيران A0992، من موقع إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي المختص بنشر أجندة النوتام NOTAM الجوي، وفيما يؤكد محرك البحث جوجل وجود نفس البيان على الموقع الأمريكي إلا أنه بزيارة الموقع بعد حادثة الطائرة المصرية، حُذف رقم خطة الملاحة الجوية الموضحة لمناورة إسرائيل A0992 فيما أبقى الموقع على التسلسل الزمني للخطط الأخرى A0991 وA0993».
وكان التسلسل الزمني الذي أوضحته وزارة الدفاع اليونانية يوم الحادث يشير إلى أن في الساعة 3:39 بالتوقيت المحلي اليوناني (2:39 بتوقيت القاهرة) وفور دخول الطائرة المجال الجوي المصري على ارتفاع 37 ألف قدم، «انحرفت 90 درجة يسارا، ثم 360 درجة يمينا، وانحدرت من ارتفاع 37 ألف قدم إلى 15 ألف قدم ثم 10 آلاف قدم عندما فقدنا إشارتها».
