فيراري يؤسس برنامجًا للسائقين في أستراليا

حقق الهولندي ماكس فرستابن فوزه الثامن على التوالي بعد انتصاره في جائزة بلجيكا الكبرى ليواصل سائق رد بول هيمنته على بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، أمس الأحد.

فيما يلي تحليل لرويترز حول أداء فرق بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات في جائزة بلجيكا الكبرى بعد إقامة السباق أمس الأحد، رقم 12 في الموسم المؤلف من 22 سباقا. (الفرق مرتبة حسب ترتيبها في بطولة الصانعين).

* رد بول (فاز ماكس فرستابن بالسباق واحتل سيرجيو بيريز المركز الثاني)

بدأ فرستابن من المركز السادس بعد عقوبة التراجع خمسة مراكز بسبب تغيير صندوق التروس، أصبح في المركز الرابع بعد أول لفة ثم تصدر بعد وقت قصير حين دخل بيريز، الذي انطلق من الصف الأمامي وتصدر منذ اللفة الأولى، حارة الصيانة في نهاية اللفة 13.

بعد أول وقفة في اللفة التالية تقدم السائق الهولندي للمركز الثاني ثم تخطى بيريز في اللفة 16 في مسار كيمل المستقيم.

هذا الفوز الثامن على التوالي لفرستابن، والعاشر في 12 سباقا، و13 على التوالي لرد بول، كما أنه الانتصار 45 في مسيرة فرستابن والثالث على التوالي في بلجيكا.

كما فاز بسباق السرعة يوم السبت، وهيمن مع بيريز على أول مركزين للمرة الخامسة بالموسم.

نتيجة بيريز هي الأفضل له منذ سباق ميامي في مايو آيار وعزز موقعه في المركز الثاني بالترتيب العام لكن تفصل 125 نقطة بين السائق المكسيكي وزميله المتصدر.

* مرسيدس (احتل لويس هاميلتون المركز الرابع وجورج راسل السادس)

وسع مرسيدس الفجوة مع أستون مارتن صاحب المركز الثالث بترتيب الصانعين إذ سجل هاميلتون أسرع لفة، وبدأ بطل العالم سبع مرات من المركز الثالث بإطارات ناعمة وحافظ على مركزه في اللفة الأولى.

بدأ راسل بالمركز الثامن بإطارات متوسطة لكنه تراجع إلى 11، وانتقل هاميلتون للإطارات المتوسطة في اللفة 12 بينما استخدم راسل إطارات ناعمة في اللفة 24 وقاتل ليتقدم من المركز 16.

وراهن هاميلتون على الإطارات الناعمة مجددا ثم المتوسطة في اللفة قبل الأخيرة ليحقق نقطة إضافية.

* أستون مارتن (احتل فرناندو ألونسو المركز الخامس ولانس سترول التاسع)

حقق السائقان نقاطا للسباق الثاني على التوالي، بدأ ألونسو تاسعا وسترول عاشرا، وخضع السائق الإسباني لوقفتي صيانة أما زميله الكندي فقضى فترة أولى طويلة بإطارات متوسطة قبل التحول لإطارات ناعمة جديدة، وسترول كان ضمن ثلاثة سائقين فقط توقفوا للصيانة مرة واحدة.

* فيراري (احتل شارل لوكلير المركز الثالث وكارلوس ساينز الخامس)

بنقاط سباق السرعة يوم السبت جمع فيراري 12 نقطة ليضغط على أستون مارتن الذي يتقدم عليه بخمس نقاط فقط الآن.

وتضررت سيارة ساينز في اللفة الأولى بعد اصطدام مع أوسكار بياستري سائق مكلارين، وقطع نصف مسافة السباق في انتظار رفع الأعلام الحمراء لكن هذا لم يحدث.

بدأ لوكلير من المقدمة بعد عقوبة فرستابن لكن بيريز تخطاه في اللفة الأولى، وصعد فيراري لمنصة التتويج للمرة الثالثة بالموسم.

* مكلارين (احتل لاندو نوريس المركز السابع وانسحب أوسكار بياستري)

كان بياستري الثاني في سباق السرعة لكنه لم يكن محظوظا في سباق الأحد، ووجد نفسه محاصرا بين ساينز والحائط في البداية.

بدأ نوريس سابعا لكن تجاوزه زميله السابق دانييل ريكاردو في المركز 14 وتراجع أكثر قبل التحول للإطارات الناعمة ليحسن فرصه.

* ألبين (احتل إستيبان أوكون المركز الثامن وبيير جاسلي 11)

صعد أوكون من المركز 14 ليحصد نقاطا لأول مرة منذ سباق كندا الشهر الماضي، واتبع استراتيجية الإطارات الناعمة-المتوسطة-الناعمة مرتين، وتعثر جاسلي في البداية ليضطر لتنفيذ استراتيجية التوقف الواحد.

* وليامز (احتل أليكس ألبون المركز 14 ولوجان سارجنت 17)

تقدم ألبون من المركز 16 وسارجنت من المركز 18، عانى الاثنان من تآكل متأخر بالإطارات وتوقفا ثلاث مرات للصيانة ما قضى على فرصهما في دخول قائمة العشرة الأوائل، وعانى سارجنت من تآكل شديد.

* هاس (احتل كيفن ماجنوسن المركز 15 ونيكو هولكنبرج 18)

بدأ ماجنوسن من المركز 16، بعد التراجع ثلاثة مراكز بسبب الإعاقة في التجارب التأهيلية، بإطارات ناعمة وخضع للصيانة في اللفة الخامسة لاستخدام إطارات متوسطة، وكرر ذلك في اللفة 26 لكنه تراجع أمام منافسين استعانوا بإطارات أحدث.

بدأ هولكنبرج من حارة الصيانة بعد تغييرات بسيارته، وخضع لوقفتي صيانة.

* ألفا روميو (احتل فالتيري بوتاس المركز 12 وغوانيو تشو 13)

بدأ بوتاس من المركز 13 وخرج إلى العشب بعد الانطلاقة ليتجنب يوكي تسونودا سائق ألفا تاوري، بينما انطلق تشو من المركز 17.

* ألفا تاوري (احتل يوكي تسونودا المركز العاشر ودانييل ريكاردو 16)

بدأ تسونودا من المركز 11 وسجل أول نقطة لفريقه منذ سباق أذربيجان في أبريل نيسان.

بدأ ريكاردو سباقه الثاني مع الفريق من المركز 19 بعد إلغاء زمن لفته في التجارب التأهيلية، تعثر في صف الانطلاق بسبب الزحام.

فشل فريق فيراري في الوصول إلى أساس مشكلة التجارب التي أفسدت أداء شارل لوكلير في جائزة إسبانيا الكبرى هذا الشهر.

وقال السائق المولود في موناكو، والذي وصف التعامل مع سيارته بأنه “غريب” أثناء انعطافه يسارا في التجارب، لينتهي به الأمر للانطلاق من حارة الصيانة في حلبة قطالونيا.

وردا على سؤال على هامش سباق جائزة كندا الكبرى أمس الخميس عما إذا كان فيراري اكتشف المشكلة بمجرد عودة السيارة إلى مصنع مارانيلو، قال لوكلير للصحفيين إنهم لم يفعلوا ذلك.

وقال: “بصراحة، هذه هي المرة الأولى التي يحدث فيها ذلك في مسيرتي. إذا نظرت إلى جميع المنعطفات اليسرى، فهذا هو المكان الذي كنت أعاني فيه. قلت ذلك مباشرة بعد التجارب ويمكننا رؤية ذلك في البيانات بوضوح. أخسر ستة ونصف أو سبعة أعشار ثانية في جميع المنعطفات اليسرى.

وردا على سؤال حول ما يمكن أن يتوقعه المشجعون في مونتريال بعد سباق إسبانيا الصعب، قال لوكلير إن الفريق ليس لديه أي شيء جديد بشأن السيارات.

وقال “لا أعتقد أنه سيكون لدينا أي معجزات ولكننا نحتاج فقط لمحاولة تعظيم أدائنا، وفهم المزيد من طريقة الأداء والطريقة التي يجب أن نجهز بها السيارة لتعزيز أدائها.

“في إسبانيا، تعلمنا الكثير ومتأكد من أننا سنكون في مكان أفضل في نهاية سباق كندا. لكنني لا أعتقد أنها ستكون خطوة كبيرة إلى الأمام”.

وقال لوكلير إنه يتوقع أن يكون رد بول متصدر البطولة، والفائز في كافة سباقات هذا الموسم، وأستون مارتن الأقوى خلال سباق كندا.

تدخل تويوتا حامل اللقب وفيراري صاحب مركز أول المنطلقين في صراع مثير بعد تلويح ليبرون جيمس بعلم فرنسا في انطلاق النسخة المئوية لسباق لومان 24 ساعة للتحمل اليوم السبت.

وتتقدم سيارة تويوتا رقم ثمانية، بقيادة سيباستيان بويمي وطاقمه الفائز باللقب في العام الماضي، بفارق 4.6 ثانية على السيارة رقم 51 التابعة لفيراري بقيادة البريطاني جيمس كالادو بعد مرور الساعة الأولى.

ووضعت سيارة فيراري رقم 50 بقيادة الإيطالي أنطونيو فوكو حدا لهيمنة تويوتا على مركز أول المنطلقين في آخر ست نسخ، وهي المرة الأولى التي ينطلق فيها الفريق الإيطالي من المقدمة في 50 عاما.

وقاد الدنماركي نيكلاس نيلسن السيارة رقم 50 في بداية السباق.

ونزلت سيارات الأمان إلى الحلبة بعد فقدان جاك أيتكن السيطرة على سيارة أكشن إكسبريس كاديلاك في اللفة الأولى عند الخروج من المنعطف الأول في الحلبة المبللة جراء الأمطار، واصطدم بالحواجز الحديدية مما أدى إلى تناثر الحطام على الحلبة.

واستطاع السائق البريطاني إعادة السيارة إلى منطقة الصيانة مع عمل الفريق على إصلاحها.

وانتزع بويمي الصدارة قبل حفاظ كل سيارة على مكانها فيما تقدم تويوتا إلى أول مركزين عند استئناف السباق بوجود مايك كونواي في السيارة رقم سبعة.

وأعادت وقفات الصيانة ترتيب السباق بعد ذلك.